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Jun 04, 2023

10 Änderungen für den Innenraum und die Neugestaltung des Toyota Tacoma 2024 bestätigt

Der mit Spannung erwartete Toyota Tacoma 2024 ist endlich da und wir haben alles davon

Der mit Spannung erwartete Toyota Tacoma 2024 ist endlich da und wir haben alle interessanten Details.

Es ist offiziell – der Toyota Tacoma 2024 ist auf den Markt gekommen und die „Taco“-Fans sind voller Vorfreude. Der japanische Autohersteller hat mit einer Reihe offizieller Teaser zu den neuen Spezifikationen, Funktionen und Ausstattungen für Aufregung gesorgt2024 Toyota Tacoma seit Anfang April dieses Jahres. Zuletzt kursierte im Internet ein durchgesickertes Foto eines weißen Produktions-Tacoma, aber wir haben das ignoriert, da wir jetzt über die offiziellen Bilder verfügen.

Pickup-Trucks machten im Jahr 2022 etwa 20 % des amerikanischen Pkw-Absatzes aus, und in diesem hart umkämpften Segment führt der Toyota Tacoma die Mittelklasse gegen Konkurrenten wie den Chevrolet Colorado, Ford Ranger und GMC Canyon an. Tatsächlich ist der Toyota Tacoma seit fast zwei Jahrzehnten der meistverkaufte mittelgroße Pickup. Unter den KonkurrentinnenPickup-TrucksAufgrund seiner Erschwinglichkeit, seines Nutzens, seines Designs, seiner Zuverlässigkeit, seines guten Wiederverkaufswerts und seiner Offroad-Leistung war der Tacoma ein Marktfavorit.

Der Tacoma 2024 wurde für Nordamerika entworfen, konstruiert und montiert und wird später im Jahr zum Verkauf angeboten. Laut Toyota werden die i-FORCE MAX-Modelle Anfang 2024 erhältlich sein. Was bringt der Tacoma 2024 als völlig neu gestaltetes, völlig neues Modell dieses Mal auf den Tisch? Nach dem, was wir jetzt über den neuen Tacoma wissen, ist es eine Menge. Wenn Sie ein Taco-Fan sind, ist dies die perfekte Lektüre für Sie. Hier sind 10 bestätigte Änderungen, die der Toyota Tacoma 2024 erhalten hat.

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Bevor das angeblich durchgesickerte Tacoma-Bild in Umlauf gebracht wurde, hat unser HotCars-Team einige digitale Renderings des Toyota Tacoma 2024 veröffentlicht. Sowohl das durchgesickerte Bild als auch die digitalen Renderings deuten auf eine neue Karosserie hin, die auf der Toyota New Global Architecture – F (TNGA-F)-Plattform basiert – die gleiche, die auch von anderen Toyota-Modellen in Originalgröße wie dem Sequoia, Tundra, Land Cruiser 300 usw. verwendet wird. und Lexus LX. Unser Rendering war genau richtig. Der Toyota Tacoma 2024 übernimmt die globale Lkw-Plattform TNGA-F. Durch die Verwendung leichterer und langlebigerer Karosseriebauelemente mit neuen Antriebssträngen sorgt die TNGA-Plattform für einen niedrigeren Schwerpunkt, eine bessere Kraftstoffeffizienz und insgesamt eine bessere Leistung auf der Straße und im Gelände für Toyota-Fahrzeuge.

Außerdem hat Toyota die Rahmenquerträger verstärkt, um die Haltbarkeit zu erhöhen und die Handhabung der von Toyota erhältlichen Überlandgetriebe zu erleichtern.

Der Toyota Tacoma 2024 wird von zwei leistungsstarken und unglaublich effizienten Antriebssträngen angetrieben, die beide über einen 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader verfügen. Dieser Turbomotor leistet 228 PS und 243 lb.-ft. Drehmoment in den SR-Einstiegsklassen. Natürlich wird die Leistung in den höheren Klassen nur noch besser, da er über 278 PS und 317 lb.-ft verfügt. Drehmoment in Verbindung mit dem neu entwickelten elektronisch gesteuerten Achtgang-Automatikgetriebe mit Intelligenz (ECT-i).

Aufgrund der respektablen Leistung und des Drehmoments des neuen I-4-Motors wird der Toyota Tacoma 2024 auf Augenhöhe mit dem aktuellen Ford Ranger (270 PS, 310 lb-ft) liegen. Beide werden jedoch immer noch hinter dem aktuellen Chevy Colorado (bis zu 310 PS und 430 lb-ft) zurückbleiben. Glücklicherweise hat Toyota dafür eine elektrifizierte Lösung: das i-FORCE MAX Hybrid-Motorsystem. Der i-FORCE MAX-Hybridantriebsstrang ist Standard bei den Modellen TRD Pro und Trailhunter, aber auch bei den Modellen TRD Sport, TRD Off-Road und Limited erhältlich.

Dies ist der stärkste Antriebsstrang, der jemals auf Tacoma angeboten wurde. Der Tacoma-Hybridantriebsstrang 2024 verfügt über einen 2,4-Liter-Motor gepaart mit einem 48-PS-Elektromotor und einem 1,87-kWh-NiMH-Akku, gepaart mit einem Achtganggetriebe für eine Gesamtleistung von 326 PS und 465 lb.-ft. Drehmoment.

Für verbesserte Fahr- und Handlingeigenschaften gibt es beim Toyota Tacoma 2024 eine neu erhältliche Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Toyota hat einen Satz Spulen anstelle der Blattfedern des vorherigen Tacoma-Modells übernommen. Dennoch hat Toyota nicht ganz auf die Blattfedern verzichtet, da sie bei den Modellen SR, SR5 XtraCab und TRD PreRunner zur Standardausstattung gehören.

Außerdem verfügt der neue Tacoma jetzt über speziell auf die jeweilige Klasse abgestimmte Fahrwerke. Für ein besseres Gefühl beim TRD Sport gibt es die reaktionsfreudigeren, sportlich abgestimmten Stoßdämpfer. Einrohr-Bilstein-Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir für die TRD-Offroad-Klasse sorgen für eine bessere Wärmeableitung und einen längeren Radweg, während der Tacoma TRD Pro 2024 über die dreifach einstellbaren internen Bypass-Stoßdämpfer QS3 von FOX für eine bessere Leistung bei hohen Geschwindigkeiten im Gelände verfügt.

Für viele Pickup-Truck-Besitzer – insbesondere die traditionellen und eingefleischten Offroad-Enthusiasten – fährt man nicht wirklich einen Truck, wenn man nicht einen Steuerknüppel fährt. Die Zahl dieser Fans von Schaltgetrieben nimmt zwar ab, doch in der Welt der leistungsstarken Offroad-Maschinen haben sie immer noch großen Einfluss. Seit Jahrzehnten ist der Taco für diese Gruppe ein äußerst attraktiver Mittelklasse-Pickup, da der Mittelklasse-Lkw von Toyota immer noch eine 6-Gang-M/T-Option bietet.

Beeindruckenderweise haben Fahrbegeisterte einen Grund zur Freude – der Toyota Tacoma 2024 ist mit einem Schaltgetriebe erhältlich. Genauer gesagt handelt es sich um ein intelligentes Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT2), das mit automatischer Drehzahlanpassung und Anti-Stall-Technologie ausgestattet ist und dem Tacoma zu einer Leistung von 270 PS und 310 lb.-ft verhilft. Drehmoment.

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Im Jahr 2022 kündigte Toyota auf der Specialty Equipment Market Association Show (SEMA) die Entwicklung einer neuen Trailhunter-Klasse seiner Lkw unter Verwendung eines auf der Tundra basierenden Trailhunter-Konzeptfahrzeugs an. Der auf dieser Messe gezeigte Toyota-Konzepttruck wurde mit einer Trailhunter-exklusiven Federung, einem Dachträger, Unterfahrschutz, Stoßstangen, Außenbeleuchtung, einem Dachzelt und sogar einem Kühlschrank ausgestattet – alles speziell für Überlandaktivitäten entwickelt. Die Vision von Toyota besteht darin, die Trailhunter-Klasse zu einem Komplettpaket zu machen, das abenteuerlustige Camper und Overlander direkt beim Händler erhalten können, wobei Originalprodukte von Toyota und verfügbare Zubehörprodukte von Associated alle durch die Fahrzeuggarantie von Toyota abgedeckt sind.

Dies ist mit dem Tacoma 2024 mit einem werkseitig entwickelten Overlander direkt von Toyota Wirklichkeit geworden. Insbesondere für den Trailhunter wurden Funktionen wie geschmiedete Einrohr-Stoßdämpfer, Bett-Utility-Bar, Stahl-Heckstoßstange und robuster hinterer Bergungspunkt unter anderem gemeinsam mit dem renommierten ARB – Australiens größtem Hersteller und Vertreiber von 4×4-Zubehör – entwickelt.

Der Tacoma TRD Pro 2024 ist bekannt für seine Schnelligkeits- und Wüstenlaufeigenschaften, und diese Eigenschaften wurden nur im Modell 2024 verbessert. Dank des internen 2,5-Zoll-Bypass-manuellen modalen Quick Switch 3 (QS3) von Fox können die Stoßdämpfer des Tacoma TRD Pro über die Wählscheiben an den Stoßdämpfergehäusen auf drei verschiedene Modi eingestellt werden. Um die Frontgeometrie stark zu optimieren und die ungefederten Massen zu reduzieren, hat Toyota gut daran getan, das Modell mit roten oberen TRD-Querlenkern aus Aluminium auszustatten.

Jeder, der hinter den Rädern oder auf dem Beifahrersitz des Tacoma TRD Pro 2024 sitzt, kann dank des in diesem Segment ersten IsoDynamic Performance-Sitzes eine sanfte, vertrauenerweckende Fahrt genießen. Dieser Sitz stabilisiert das Sichtfeld des Fahrers mithilfe eines Luft-über-Öl-Stoßdämpfersystems für verbesserte Konzentration, Komfort und eine Verringerung der Ermüdung auf schwierigen Strecken.

Toyota bietet mit Toyota Safety Sense 3.0 die neueste Suite aktiver Sicherheitsfunktionen und Fahrerassistenzsysteme des Unternehmens an. Die Sicherheitssuite umfasst Systemsensoren mit verbesserter Erkennungskapazität, während die Funktionen der Suite unter anderem Verkehrszeichenassistent, automatisches Fernlicht, Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung mit Lenkassistent, dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit vollem Geschwindigkeitsbereich, Spurhalteassistent und neu hinzugefügter proaktiver Fahrassistent.

Zu den weiteren Funktionen der Suite gehören der Rear Cross Traffic Alert (RCTA), der Toter-Winkel-Monitor (BSM) und die Berganfahrhilfe (HAC).

Der Innenraum des Toyota Tacoma 2024 wurde mit der neuesten Technologie und Informationsbildschirmen deutlich aufgewertet. Das Modell verfügt in höheren Ausstattungsvarianten über ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument, während die niedrigeren Ausstattungsvarianten über ein 7-Zoll-Instrumenteninstrument verfügen. Das neueste Audio-Multimedia-System von Toyota wird entweder über den neuen 8-Zoll- oder 14-Zoll-Multimedia-Touchscreen von Toyota angezeigt. Das Multimediasystem ist mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel.

Darüber hinaus ist der Toyota Tacoma 2024 in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig mit einem Smart-Key-System mit Startknopf erhältlich. Mit einem kompatiblen Smartphone und aktivem Remote Connect ermöglicht ein verbundener digitaler Schlüssel den Fahrzeugzugang, den Zugang zur Heckklappe und das Starten des Fahrzeugs.

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Damit Tacoma-Offroader und Overlander ihre Musik (oder Radionachrichten) beim Camping und bei Heckklappenpartys besser genießen können, hat Toyota dem Tacoma 2024 ein JBL-Premium-Audiosystem mit begleitenden tragbaren JBL Flex-Lautsprechern spendiert. Diese Flex-Lautsprecher können von ihren Armaturenbrett-Docks abgenommen und aus der Kabine gebracht werden, um den Ton des Infotainmentsystems wiederzugeben, vermutlich über eine Bluetooth-Verbindung.

Das System verfügt außerdem über einen neuen extern gekoppelten Subwoofer für die effektivste Ausgabe auch im Freien. Der JBL FLEX kann aufgeladen werden, wenn er am Armaturenbrett angedockt ist, und dient gleichzeitig auch als Center-Kanal-Lautsprecher. Mit einer vollen Ladung hält der JBL FLEX-Lautsprecher bis zu sechs Stunden und bleibt auch drei Fuß unter Wasser funktionsfähig.

Ron hat in den Strategie- und Marketingabteilungen einiger Automobilmarken gearbeitet. Wenn er nicht gerade über Autos schreibt, analysiert er gerne Daten aus der Automobilindustrie, um sie mit anderen Enthusiasten oder seinen Hunden zu teilen.