Blog

Nov 30, 2023

BMW i7 xDrive60 [USA] (2023)

BMW führt das Luxussegment in eine neue Ära, die von geprägt sein wird

BMW führt das Luxussegment in eine neue Ära, die von Innovationen in den Bereichen Nachhaltigkeit und Digitalisierung geprägt sein wird. Mit der neuen BMW 7er-Reihe schafft der weltweit erfolgreichste Hersteller von Premiumfahrzeugen zukunftsweisende Möglichkeiten für puren Fahrspaß, unübertroffenen Langstreckenkomfort und ein digitales Erlebnis der Spitzenklasse. Im Mittelpunkt dieser Neuinterpretation steht der BMW i7. Die vollelektrische Luxuslimousine ist ein vollständig integriertes Mitglied der 7er-Reihe und zeigt deutlich, wie ein exklusives Fahrerlebnis und das ultimative Gefühl des Wohlbefindens an Bord mit einem unerschütterlichen Engagement für Nachhaltigkeit kombiniert werden können.

Die Spitzenmodelle der Luxuspalette von BMW sind in eine neue Definition von Luxus gehüllt, die den Menschen und seine persönlichen Einstellungen, Bedürfnisse und Emotionen in den Mittelpunkt stellt. Neben Präsenz, Eleganz und exklusiver Premium-Qualität gibt es einen fortschrittlichen Ansatz, der sich durch Innovationen auszeichnet, die das Nutzererlebnis direkt steigern, eine umfassende Konnektivität und eine maßstabsgebende Nachhaltigkeit des neuen 7er. So wird der neue BMW 7er Series ist auf die Bedürfnisse einer Kundschaft zugeschnitten, die sich verpflichtet sieht, Herausforderungen verantwortungsvoll zu meistern – und die persönliche Mobilität als eine Möglichkeit betrachtet, einzigartige Momente im Alltag und auf Reisen zu erleben.

Zum Start sind drei Modelle verfügbar, darunter der erste rein elektrische 7er

Der BMW 740i 2023 wird von einer gründlich verbesserten Version des legendären 3-Liter-TwinPower-Turbo-Reihensechszylindermotors B58 angetrieben. Der neue Miller-Sechszylinder heißt jetzt B58TU2 und verfügt über neu gestaltete Einlasskanäle und Brennräume, eine elektronisch gesteuerte variable Nockenwellensteuerung VANOS und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. All dies führt zu einem typischen BMW-Ergebnis: mehr Leistung, weniger Emissionen.

Der 760i xDrive kombiniert die unermüdliche Kraft des 4,4-Liter-TwinPower-Turbo-V8 mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive. Der neue V8 übernimmt Technologie von BMW Motorsport und verfügt über einen neuen Abgaskrümmer, eine externe Ölkühlung und eine weiterentwickelte Turboaufladung. Auch der V8 erhält die 48-V-Mild-Hybrid-Technologie und bietet mit dem in das neue Achtgang-Steptronic-Sport-Getriebe integrierten Elektromotor die doppelten Vorteile: optimiertes Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung beim Beschleunigen sowie höhere Effizienz dank adaptiver Rekuperation.

Und zum allerersten Mal in seiner Geschichte ist die 7er-Reihe jetzt vollelektrisch erhältlich. Ausgestattet mit zwei hocheffizienten, stromerregten Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 536 PS und einem Momentandrehmoment von 549 lb-ft sprintet der i7 xDrive60 in etwa 4,5 Sekunden von 0 auf 60 und erreicht dabei eine geschätzte Reichweite von bis zu 300 emissionsfrei Meilen in völliger Stille und tiefem Luxus (geschätzte Reichweite von bis zu 300 Meilen gemäß vorläufigen Tests der BMW AG basierend auf den Testverfahrensstandards der EPA).

Eine altehrwürdige Mischung aus Eleganz, dynamischer Exzellenz und Innovation

Seit dem Debüt der ersten Generation im Jahr 1977 verkörpert die BMW 7er Reihe die Definition höchst exklusiver individueller Mobilität auf ihre ganz eigene, BMW Art und Weise. Ein Design, das prestigeträchtige Eleganz ausstrahlt, geht Hand in Hand mit höchstem Innenraumkomfort und dem aufregenden Fahrerlebnis, für das die Marke bekannt ist. Diese Kombination sorgte von Anfang an für ein dynamisches Fahrverhalten, das im Segment der Luxuslimousinen seinesgleichen sucht. Und mit jeder neuen Generation hebt die 7er-Reihe ihre herausragenden Fahreigenschaften sowie den Komfort und das Wohlbefinden auf ein neues Niveau.

Jetzt, 45 Jahre nach dem Debüt der BMW 7er-Reihe, präsentiert sich die siebte Generation als fortschrittlichstes und innovativstes Fahrzeug im Luxussegment. Gleichzeitig fesselt die Neuauflage die Fantasie mit einer gestalterischen Gesamtkohärenz, die ihresgleichen sucht. Der BMW 7er ist damit einmal mehr ein Symbol für die Innovationskraft der BMW Group.

Außendesign. Eine neue Dimension an Präsenz, Ausdruckskraft und Exklusivität

Die ausdrucksstarken Gestaltungselemente für das Exterieur des neuen BMW 7er spiegeln authentisch seine Stellung an der Spitze der BMW Luxusklasse und das Versprechen eines außergewöhnlichen Borderlebnisses wider. Die vertikal hervortretende Frontpartie mit der Kombination aus der optionalen beleuchteten BMW Niere als Herzstück und den zweiteilig geteilten Scheinwerfereinheiten verleiht dem neuen 7er einen kraftvollen und unverwechselbaren Auftritt. Das speziell für die Flaggschiffmodelle von BMW entwickelte Frontdesign ermöglicht eine klare Differenzierung zu den anderen Modellen der Marke.

Die markentypischen Doppelrundscheinwerfer und die BMW Niere wurden neu interpretiert. Die Lichtfunktionen sind nun in zwei separate Bereiche unterteilt, wobei die oberen Elemente als markanterer Mittelpunkt fungieren, insbesondere wenn sie durch optionale Swarovski-Kristalldetails hervorgehoben werden. Dies verleiht der Frontpartie des neuen BMW 7er ein progressives und einprägsames Erscheinungsbild. Die Abblend- und Fernlichtscheinwerfer sind in den dunklen, tief in die Frontschürze eingelassenen Untereinheiten untergebracht. Diese Lichter werden erst sichtbar, wenn sie nach Einbruch der Dunkelheit eingeschaltet werden. Der neue BMW 7er ist serienmäßig mit adaptiven LED-Scheinwerfern inklusive Abbiegelicht und Fernlichtassistent ausgestattet.

Das schmale Lichtband weit oben in der Frontpartie vereint Tagfahrlicht, Seitenmarkierungsleuchte und Blinker. Ihre klare Grafik, die ein Paar umgedrehter „L“ nachbildet, vermittelt ein technisch anspruchsvolles Gefühl. Die optionalen Kristallscheinwerfer erzeugen einen völlig neuen Lichteffekt, der sowohl hochdramatisch als auch absolut funktional ist. Kristalle von Swarovski – wiederum L-förmig angeordnet und jeweils von 14 LED-Einheiten hinterleuchtet – fungieren als Seitenmarkierungsleuchten und Tagfahrlicht. Unabhängig davon, ob die Lichter ein- oder ausgeschaltet sind, reflektieren die Kristalle das vorhandene Licht in einer Vielzahl von Facetten. Selbst Sonnenschein entfacht eine einzigartige Ästhetik in der Kristallstruktur und erweckt die Frontpartie zum Leben. Bei Nacht beleuchten 22 LED-Einheiten die Kristalle von hinten und sorgen zusammen mit der Konturbeleuchtung der Niere für eine unverwechselbare Lichtsignatur. Zwei LED-Elemente unterhalb der Kristalle sorgen für die markante Tagfahrlichtsignatur, integrieren den Blinker und verstärken das Funkeln der Kristalle in jeder Funktion und Farbe.

Auch die Kristallscheinwerfer spielen eine Rolle in einem optisch ausdrucksstarken Willkommens- und Abschiedsszenario. Nähert sich der Kunde seinem Fahrzeug, wird zunächst der beleuchtete Rahmen der BMW Niere aktiviert, gefolgt vom verstärkten Funkeln der BMW Kristallscheinwerfer. Dann kommt der serienmäßige Dynamic-Light-Teppich zum Vorschein. In die Einstiegsleisten integrierte LED-Leuchten projizieren vier Grafiken nacheinander direkt vor den Türen des neuen BMW 7er auf den Boden. Diese willkommene Darbietung setzt sich im Innenraum als Teil einer sorgfältig komponierten Choreografie fort, die das luxuriöse digitale Erlebnis noch verstärkt.

Die klare Gestaltung der Frontschürze mit nur wenigen Konturlinien unterstreicht den kraftvollen und soliden Auftritt des neuen BMW 7er. Die Breite des Fahrzeugs wird auch durch den einteiligen unteren Lufteinlass und die schlanken seitlichen Lufteinlässe an den Außenkanten der Frontpartie betont. Ein weiteres einzigartiges Designmerkmal für das Auto der neuen Generation ist die gemeißelte Motorhaube mit einem dynamischen Streifen entlang der Mittellinie.

Vertraute Proportionen mit maximalem Komfort auf den Rücksitzen

Die Präsenz der Frontpartie wird durch eine klare und monolithische Flächengestaltung für die Flanken des neuen BMW 7er ergänzt. Das Profil strahlt erhabene optische Eleganz aus. Dieser Eindruck wird durch die nahezu flächenbündigen Seitenscheiben mit unsichtbaren Dichtungen verstärkt. Eine vom Tagfahrlicht bis in die Heckleuchten verlaufende Schulterlinie gliedert die straffe Karosserie. Die lange Motorhaube, eine zweite Charakterlinie oberhalb der leicht nach hinten ansteigenden Seitenschweller und die kraftvoll geformten Flächen unterhalb der bündigen Türgriffe vermitteln eine zurückhaltende Dynamik.

Die seitliche Fenstereinfassung wird zur C-Säule hin von einem eleganten Chromelement begrenzt, das beim Öffnen der Fondtür als Teil der Karosserie verbleibt. Dadurch entsteht eine neue Interpretation des Hofmeister-Kink-Gegenschwungs. Die langen Türen erleichtern den Ein- und Ausstieg der Fondpassagiere, während die breiten C-Säulen und eine Mustergrafik im hinteren Bereich der Seitenfenster ihre Privatsphäre vor neugierigen Blicken schützen.

Die Außenmaße des neuen BMW 7er wurden dezent und harmonisch erweitert, so dass die bekannten Proportionen des Vorgängermodells erhalten bleiben. Diese Abmessungen orientieren sich stärker an der Version mit langem Radstand der Vorgängergeneration und weisen eine Steigerung von jeweils drei Prozent bei Länge, Höhe und Raddurchmesser auf.

Der neue BMW 7er ist in der Länge um 5,1 Zoll auf 212,2, in der Breite um 1,9 Zoll auf 76,8 und in der Höhe um 2 Zoll auf 60,8 gewachsen. Sein Radstand ist nun um 0,2 Zoll auf 126,6 Zoll länger, was auch zu einer weiteren Verbesserung des Sitzkomforts im Fond führt. Auch die Kopffreiheit im Innenraum des neuen BMW 7er wurde spürbar verbessert. Das Gepäckvolumen der konventionell angetriebenen Modellvarianten beträgt 13,7 Kubikfuß, während der i7 11,4 Kubikfuß Gepäckraum bietet.

Auffälliges Design am Heck mit präzisen Konturen

Wie die Frontpartie des neuen BMW 7er ist auch das Heck von einer klar gegliederten Flächengestaltung geprägt. Auch hier betonen horizontale Linien die Breite des Fahrzeugs. Durch die Einbettung der Kennzeichenhalterung in den unteren Bereich der Heckschürze entstehen lebendige Licht- und Schatteneffekte.

Die schlanken LED-Rückleuchteneinheiten strahlen pure Eleganz aus und reichen bis weit in die Fahrzeugflanken. Dieser Übergang in die Seitenflächen wird durch eine dezente Musterung in den Glaslinsen betont. Die von anderen BMW Modellen bekannte „L“-Form wird durch eine integrierte Chromleiste und die darunter positionierten Rücklichtleisten gebildet. Das Brems- und Blinkerlicht wird durch zwei schmale Leisten unterhalb der Hauptrückleuchten erzeugt.

Kräftige Außenfarben, exklusive BMW Individual Zweifarblackierung

Für den neuen BMW 740i und 760i xDrive sind eine Uni- und zehn Metallic-Außenfarben bestellbar. Der neue i7 xDrive60 bietet drei zusätzliche Metallic-Farbtöne: Dark Graphite Metallic, Sparkling Copper Metallic und Space Silver Metallic. Neu im Farbspektrum für Serienfahrzeuge ist die erstmals bei BMW Individual erhältliche Zweifarblackierung, die der Luxuslimousine ein besonders exklusives Erscheinungsbild verleiht. Für den Körperbereich oberhalb der Schulterlinie werden zwei Farben angeboten, während für den unteren Bereich fünf Farbtöne zur Auswahl stehen. Eine exquisite, präzise gezeichnete Kutschenlinie trennt die beiden Farbzonen wie eine zarte Signatur voneinander.

Innenarchitektur. Außergewöhnlicher Reisekomfort in einer erholsamen Umgebung

Luxus in seiner fortschrittlichsten Form erwartet Fahrer und Passagiere im neuen BMW 7er. Eine ausgesuchte Materialauswahl, handwerkliche Präzision auf höchstem Niveau und ein klar strukturiertes, minimalistisches Innenraumdesign untermauern das exklusive Borderlebnis für Fahrer und Passagiere. Hier treffen großzügige Platzverhältnisse auf innovative Ausstattungsmerkmale und das clevere Zusammenspiel von Hightech-Bedienung, Konnektivität, Fahrerassistenz, Infotainment und Digitalisierungslösungen.

Und dann ist da noch die kunstvoll-stilvolle Auswahl an Materialien, die sowohl optisch als auch haptisch begeistern. Neu und optional ist die Verwendung von edlem Kaschmir für einen Teil der Sitzflächen. Die weiche und angenehm warme Haptik des edel veredelten Naturmaterials sorgt zusammen mit den serienmäßigen Glasapplikationen für ausgewählte Bedienelemente, dem optionalen offenporigen Edelholz der Interieurleiste und den Lautsprecherabdeckungen aus Edelstahl für ein luxuriöses Wohlgefühl.

Progressives Cockpit-Design mit BMW Curved Display und BMW Interaction Bar

Das markentypische, fahrerorientierte Cockpitdesign der neuen BMW 7er Reihe wurde progressiv neu interpretiert. Durch die Digitalisierung lässt sich die Anzahl der Knöpfe, Schalter und Bedienelemente im Cockpit deutlich reduzieren. Zur Serienausstattung gehört eine Innenzierleiste für die Instrumententafel in Fineline Black mit Metallic-Inlay beim 740i und 760i xDrive und Mirror Oak High Gloss beim i7 xDrive60. Sie bieten dem BMW Curved Display eine elegante Bühne. Der volldigitale Bildschirmverbund besteht aus einem 12,3 Zoll großen Informationsdisplay hinter dem Lenkrad und einem 14,9 Zoll großen Bediendisplay. Die unter einer gemeinsamen Glasfläche angeordneten Displays sind ergonomisch auf den Fahrer ausgerichtet und machen die ohnehin intuitive Touch-Bedienung noch einfacher.

Die hochmoderne Grafik des BMW Curved Displays und die Menüstruktur des Betriebssystems sind im Smartphone-Stil gestaltet. Die Benutzeroberfläche besticht durch markante Formen, dynamische Lichteffekte, starke Farbtiefe und moderne Farbpaletten, die sich je nach ausgewähltem My Mode ändern. Sowohl die grafische Gestaltung der Informationsanzeige als auch die im Display angezeigten Inhalte können je nach Situation und Bedarf angepasst werden. Die klar strukturierte Anordnung der Widgets auf dem Homescreen des Control Displays bietet einen einfachen Überblick über die Menüoptionen und kann vom Fahrer nach Wunsch konfiguriert werden. Häufig verwendete Funktionen können einer Favoritenleiste hinzugefügt werden.

Die BMW Interaction Bar debütiert im neuen 7er als neuartiges Bedien-/Bedien- und Designelement. Diese Funktionseinheit mit kristalliner Oberflächenstruktur und effektvoller Hinterleuchtung erstreckt sich von unterhalb der Zierleiste über die gesamte Breite der Instrumententafel bis weit in die Türverkleidung hinein. Es beherbergt berührungsempfindliche Bedienfelder zum Einstellen der Belüftung und Klimatisierung, zum Aktivieren der Warnblinkanlage und zum Öffnen des Handschuhfachs. Das Lichtdesign der BMW Interaction Bar orientiert sich an der Farbpalette der gewählten My Mode-Einstellung oder kann nach Wunsch des Nutzers eingestellt werden.

Die BMW Interaction Bar eröffnet eine völlig neue Dimension der Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug. Es vereint Funktionssteuerung, Ambientebeleuchtung und die Möglichkeit, sein dekoratives Erscheinungsbild nach Wunsch anzupassen, in einer vollintegrierten Komponente. Das Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug wird von einer Begrüßungs-/Verabschiedungsinszenierung mit Lichteffekten auf der BMW Interaction Bar begleitet. Über das Ambientebeleuchtungsmenü kann der Fahrer entscheiden, auf welche Ereignisse die BMW Interaction Bar mit dynamischen Lichtanimationen reagiert, beispielsweise auf eingehende Telefonanrufe. Auch der BMW Intelligent Personal Assistant kann in künstlerischem Glanz auf der BMW Interaction Bar erscheinen.

Neues Design für Lenkrad und Gangwahlschalter

Zum exklusiven Fahrerlebnis trägt auch das neu gestaltete Lenkrad bei. Es hat zwei Speichen und eine Felge mit flachem Boden. Seine Bedienfelder enthalten Wippschalter und Scrollräder sowie Tasten, die beim Drücken eine haptische Rückmeldung geben. Bei Fahrzeugen mit M-Sportpaket erwartet den Fahrer ein klassisches Dreispeichen-Design mit flachem Boden.

Ein exquisit gestaltetes Bedienfeld der Prozentkonsole beherbergt den iDrive-Controller, die Start/Stopp-Taste, die Lautstärkeregelung für das Audiosystem und Tasten zur Steuerung der Fahrzeugfunktionen. Hier sind auch die My Modes-Tasten, die den Fahrerlebnisschalter ersetzen, und der neu gestaltete Gangwahlschalter platziert.

Eine dezente Hintergrundbeleuchtung sorgt für eine stärkere optische Betonung des Bedienfelds. Exklusive Glasapplikationen für ausgewählte Bedienelemente sind Standard. Dieses stilistisch ansprechende Designmerkmal findet sich beim Gangwahlschalter, dem Controller, dem Start-/Stopp-Knopf, dem Lautstärkeregler für das Audiosystem auf der Perzenterkonsole und den in den Türen integrierten Bedienelementen für die Sitzverstellung wieder.

Innenflächen und Türverkleidungen von moderner Eleganz

Die klare Struktur der Instrumententafel setzt sich im Design der Türverkleidung fort. Dadurch entsteht eine harmonische Abstimmung der Flächen rund um die Sitze. Die Linie der BMW Interaction Bar setzt sich in der vorderen Türverkleidung fort. Über das hier integrierte Bedienfeld kann der Nutzer die Sitzheizung aktivieren und seine bevorzugte Sitzposition speichern. Hochwertige Akzente setzen auch perforierte Metallabdeckungen für die in die Türen integrierten Lautsprecher und die dezent hinterleuchteten Ablagefächer.

In die Verkleidung jeder hinteren Tür ist ein digitales Steuergerät integriert. Dieses 5,5-Zoll-Farbdisplay mit Touchscreen-Funktionalität ermöglicht es den Passagieren, bei der Nutzung des BMW Theater Screens in entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen das gewünschte Unterhaltungsprogramm, die Bilddarstellung und die Lautstärke auszuwählen. Die Touchscreens steuern auch die Einstellung des Audiosystems, der Klimatisierungsfunktionen, der Sitzverstellung, der Ambientebeleuchtung und der Hecksonnenblenden.

Neue Komfortsitze serienmäßig, Multifunktionssitze und Executive Lounge optional erhältlich

Neu entwickelte Multikontursitze sind im neuen BMW 7er serienmäßig. Sie bieten breitere Sitzflächen als das Vorgängermodell sowie eine umfangreiche elektrische Verstellung, Sitzheizung und Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer. Fahrer und Passagiere können ihre gewünschte Sitzposition über die Bedienelemente an den Türverkleidungen oder per Touch auf dem Control Display über das entsprechende Menü im iDrive-System auswählen. Eine aktive Vordersitzbelüftung mit optimierter Kühlung ist beim 760i xDrive und i7 xDrive60 serienmäßig, beim 740i optional, eine Massagefunktion mit neun Programmen und spürbar gesteigerter Vitalisierungs- und Entspannungswirkung ist für alle Baureihen optional. Die Rückseiten der Kopfstützen sind mit stilvollen Holzdekoren mit galvanisierten Akzentstreifen versehen.

Multifunktions-Rücksitze sind beim i7 xDrive60 serienmäßig, bei den anderen Modellen optional, während bei jedem neuen 7er eine aktive Sitzbelüftung und eine Massagefunktion für die Rücksitze optional erhältlich sind. Die Sitzverstellung erfolgt dabei über digitale Touch-Bedienfelder, die in die Türverkleidung integriert sind. Die gepolsterten Seitenteile der Rückenlehnen erleichtern den Ein- und Ausstieg. Für ein besonders intensives Hörvergnügen sorgen die serienmäßigen Lautsprecher in den äußeren Kopfstützen. Bei den Multifunktionssitzen wird das Audioerlebnis durch Bass-Shaker in den Rückenlehnen bei Fahrzeugen, die mit dem optionalen Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound-System ausgestattet sind, noch verstärkt.

Erstklassige Termine in der zweiten Reihe

Die Executive Lounge-Option bietet unübertroffenen Sitzkomfort im Fond. Es umfasst eine Liegefunktion mit integrierter Beinauflage für den Raum hinter dem Beifahrersitz sowie eine optional gesteppte und beheizbare Armlehne mit hochwertiger Glaseinlage und integrierter Smartphone-Ablage zum induktiven Laden. Durch die abgestimmte Einstellung von Lehnenneigung und Lehnenoberteilneigung, Vor-/Rückwärtsposition und Sitzflächenneigung wird eine äußerst komfortable Liegeposition ermöglicht. Die Rückenlehne lässt sich bis zu 42,5° neigen und setzt damit Maßstäbe in diesem Segment. Individuell verstellbare Nackenkissen und eine im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich vergrößerte Kopffreiheit erhöhen den Reisekomfort zusätzlich.

Einzigartig ist auch das Konstruktionsprinzip der Beinauflage, das es den Passagieren ermöglicht, die entspannte Ruheposition zu perfektionieren. Hier wird die Wadenstütze, die nahtlos von der Sitzfläche ausgeht, mit einer Fersenstütze gepaart, die sich von der Rückseite des Beifahrersitzes erstreckt. Um die ideale Sitzposition und Beinfreiheit für den Fondpassagier zu schaffen, lässt sich der Beifahrersitz vollständig nach vorne verschieben und seine Rückenlehne weitestgehend nach vorne neigen. Darüber hinaus bietet der Beifahrersitz auch alle Komfortfunktionen und Verstellmöglichkeiten des Multifunktionssitzes.

Sorgfältig abgestimmte Innenausstattung

Kunden, die dem Innenraumdesign ihres neuen 7er eine persönliche Note verleihen möchten, können aus zahlreichen Ausstattungsvarianten und Farbkombinationen eines neu strukturierten Angebots wählen. Bei diesem Ansatz werden die Elemente des Innenraums stilvoll aufeinander abgestimmt und miteinander verschmolzen. Während der 760i xDrive und der i7 xDrive60 serienmäßig mit elegantem, erweitertem Leder Merino ausgestattet sind, ist der neue BMW 740i mit Sitzflächen im neuen Material Veganza gepolstert, das in vier Farben erhältlich ist. Das hochwertige Oberflächenmaterial mit lederähnlichen Eigenschaften zeichnet sich durch eine besonders angenehme Haptik aus und bietet einen hohen Tragekomfort. Die Sitzflächen sind perforiert und weisen eine markante Steppung im Rautenmuster auf. Erweitertes Merino-Leder ist beim 740i optional und vollständiges Merino-Leder ist bei allen 7er-Modellen optional.

Die optionale BMW Individual Composition hebt das Wohlbefinden an Bord der neuen BMW 7er Reihe auf ein neues Niveau. Mit dieser Ausstattung wird der BMW Individual Dachhimmel Alcantara in einer farblich auf die spezifizierte erweiterte Lederausstattung BMW Individual Merino abgestimmten Ausstattung hinzugefügt, die in den Farben Amarone, Rauchweiß, Mokka, Schwarz oder Tartufo erhältlich ist. Kunden können außerdem zwischen drei offenporigen Holzverkleidungen wählen: Spiegeleichen-Hochglanzverkleidung, Fineline-Schwarzverkleidung mit metallischer Einlage oder einer schillernden Kombination aus Kohlefaser mit silberner Fadeneinlage, ergänzt durch Akzente in Klavierlackschwarz.

Neu bei BMW Individual: Sitzflächen in Leder und Kaschmir

Die BMW Individual Composition erzeugt im Innenraum des neuen BMW 7er eine exklusive und zugleich warme und einladende Atmosphäre – insbesondere wenn BMW Individual Merinoleder/Kaschmirwolle in der Kombination Rauchweiß/Lichtgrau gewählt wird. Die hochexklusiven Woll-/Textiloberflächen verleihen dem Interieur eine ganz neue haptische Qualität und verbinden Nachhaltigkeit mit Luxus.

Das helle Leder im oberen Bereich der Sitze und der dunklere Stoff mit Kaschmiranteil im unteren Bereich, die aufwendige Steppung und die feine Perforierung erzeugen einen einzigartigen Eindruck – sowohl optisch als auch haptisch. Ihr aufwendiges, symmetrisch gesticktes Muster macht diese Sitze zu einem besonders attraktiven Element des Innenraums. Durch den Farbkontrast zwischen den Leder- und Kaschmiroberflächen entsteht ein horizontales Band, das sich um den Innenraum legt und die Passagiere umhüllt.

Vierzonen-Klimaautomatik serienmäßig, Strahlungsheizung verfügbar

Zur Serienausstattung des neuen BMW 7er gehört eine Vierzonen-Klimaautomatik mit weiterentwickelter Regellogik. Anstelle herkömmlicher Luftausströmer verfügt die Instrumententafel über schlitzförmige Ausströmer, die über die gesamte Breite der BMW Interaction Bar angeordnet sind. Dies trägt auch zum klaren, minimalistischen Stil des Cockpitdesigns im neuen BMW 7er bei. Jetzt ist es auch möglich, die Temperatur im vorderen Fußraum separat einzustellen. Ein serienmäßiger Nanopartikelfilter entfernt derweil virengroße Partikel und Allergene aus der Luft im Innenraum. Der BMW i7 verfügt über eine modellspezifische Klimatisierungseinheit mit äußerst effizienter Wärmepumpentechnologie.

Ebenso wie Fahrer und Beifahrer können auch die Sitzplätze in der zweiten Sitzreihe dank separater Bedienelemente im Fondraum die Temperatur in ihrem Bereich im Fahrzeug nach ihren persönlichen Vorlieben einstellen. Ein zusätzlicher Solarsensor optimiert die Temperaturanpassung im Fond. Darüber hinaus nutzt die Klimatisierungseinheit die Sitzheizung und, falls vorhanden, die Sitzbelüftungsfunktion, um die Innenraumtemperatur an die Vorgaben der Passagiere anzupassen.

Mit dem Strahlungsheizungspaket, das beim 760i xDrive und i7 xDrive60 serienmäßig ist und beim 740i im optionalen Executive-Paket enthalten ist, können Kunden die Gesamttemperatur in ihrem Auto genauer einstellen. Dazu gehören eine Lenkradheizung sowie eine Flächenheizung für die Armlehnen in der Türverkleidung und Prozentkonsole. Bei kalten Außentemperaturen lässt sich mit der Flächenheizung deutlich schneller ein angenehmes Bordklima erreichen als mit der reinen Warmluftnutzung.

Panorama-Sky-Lounge-LED-Dach mit neuen Lichteffekten

Das Panoramic Sky Lounge LED-Dach ist beim neuen BMW 7er serienmäßig. Das Dach besteht nun aus einer einzigen festen Glasfläche, die von einer Stahleinfassung eingerahmt wird. Die transparente Fläche des Daches ist im hinteren Bereich deutlich größer als beim bisherigen 7er und sorgt so auch im Fond für ein lichtdurchflutetes Ambiente. Das Schieberollo für das Panorama-Glasschiebedach wird elektrisch betätigt.

Das LED-Dach der Panoramic Sky Lounge begeistert mit einer neu gestalteten Lichtshow aus von LEDs hinterleuchteten Lichtfäden. Die dadurch entstehende Struktur ist dem Muster der Steppung auf den Sitzflächen nachempfunden. Die Farbpalette der Lichteffekte, die ebenfalls Teil des Willkommensszenarios sind, ergänzt entweder den gewählten My Mode oder kann unabhängig ausgewählt werden.

Unübertroffene Unterhaltung im Auto mit BMW Theater Screen und Amazon Fire TV

Eines der Highlights der verfügbaren Optionen für den neuen BMW 7er ist der BMW Theater Screen mit integriertem Amazon Fire TV. Dieses System umfasst ein 31,3-Zoll-8K-Touchscreen-Display mit Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound-System mit optionalen Basstreibern im Sitz, integrierte Touchscreen-Fernbedienungen in den Türverkleidungen (BMW Touch Command) und ein automatisches Heckrollosystem, das sich schließt wenn die BMW Theaterleinwand eingeschaltet ist.

Über den BMW Theater Screen mit Amazon Fire TV können Passagiere Inhalte in bis zu 4K/UHD-Auflösung aus beliebten Apps genießen (möglicherweise sind Abonnements erforderlich). Streamen Sie Videos, spielen Sie Spiele, hören Sie Musik, informieren Sie sich und schauen Sie sich heruntergeladene Programme an – und das alles von unterwegs.

Amazon Fire TV vereint die von Kunden am meisten geschätzten Inhalte an einem Ort, indem es beliebte Streaming-Originale, Live-Sport und Nachrichten in einem einzigen Erlebnis kombiniert, das sie durchsuchen, durchsuchen und filtern können. Kunden können auch personalisiertes Streaming mithilfe von Profilen mit Empfehlungen, Anzeigeverlauf und Beobachtungslisten genießen. Mithilfe von Profilen können Fondpassagiere auch zu Hause einen Film oder eine Fernsehsendung starten und dort weitermachen, wo sie unterwegs aufgehört haben.

Ein authentisches Kinoerlebnis

Passagiere auf dem Rücksitz können Filme und Fernsehsendungen im Cinemascope-Seitenverhältnis 16:9, 21:9 oder 32:9 ansehen und so ein immersives Erlebnis genießen (Inhalte können beim Zoomen abgeschnitten werden). Der Bildschirm lässt sich bei Nichtgebrauch in das Dach einklappen und kann näher an den Betrachter oder weiter von ihm entfernt bewegt werden, um ihn für Touch-Bedienelemente in Reichweite zu bringen oder ihn in den bevorzugten Betrachtungsabstand zu bringen.

Der Audiogenuss erfolgt entweder über die Bowers & Wilkins-Lautsprecher des Fahrzeugs oder durch den Anschluss von bis zu zwei Bluetooth-Kopfhörern mit unabhängigen Lautstärkereglern.

Die BMW Theaterleinwand wird von einer Klangkomposition begleitet, die exklusiv für diesen Zweck im Rahmen der Zusammenarbeit zwischen der BMW Group und dem renommierten Filmmusikkomponisten und Oscar-Preisträger Hans Zimmer entstanden ist. Gleichzeitig werden die Sonnenblenden für Seitenfenster, Heckscheibe und Panorama-Glasdach geschlossen und die Ambientebeleuchtung im Fond gedimmt. Die Sequenz entfaltet sich zu einer mit viel Liebe zum Detail entwickelten Choreografie, die alle Funktionen und digitalen Inhalte zu einem ganzheitlichen Nutzererlebnis zusammenführt. Die BMW Theaterleinwand erstreckt sich horizontal nahezu über die gesamte Breite des Innenraums und reicht vom Dachhimmel bis zu den Vordersitzlehnen.

Einzigartiges Klangerlebnis mit 4D-Audiosystem und BMW Iconic Sounds Electric

Das serienmäßige Bowers & Wilkins Surround Sound-Audiosystem im neuen BMW 7er sorgt mit einem Siebenband-Equalizer, bis zu 18 Lautsprechern mit aufwendig präzisionsgeätzten Metallgittern und 655 Watt kristallklarer Leistung für ein Klangerlebnis der Superlative.

Das optionale Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System verleiht dem Theaterambiente im Fond des neuen BMW 7er ein äußerst hochwertiges und facettenreiches Klangerlebnis. Nicht nur mit bis zu 36 Lautsprechern, davon vier im Dachhimmel integriert, und einer Verstärkerleistung von 1.965 Watt, sondern auch in puncto Klangqualität setzt er neue Maßstäbe in seinem Segment. Das vollaktive Audiosystem mit Siebenband-Equalizer bietet eine mikrofongestützte Klangsteuerung basierend auf dynamischer Leistung und vier Klangmodi. In die Kopfstützen der Vordersitze und der äußeren Rücksitze sind jeweils zwei Surround-Lautsprecher integriert. Das neue Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System verfügt außerdem über eine 4D-Audiofunktion, die mithilfe von Excitern in den Vorder- und Rücksitzlehnen erzeugt wird. Ihre präzisen, magnetisch gesteuerten Vibrationen führen zu einer verbesserten Wahrnehmung von Bassfrequenzen, selbst bei geringer Lautstärke. Der hier erstmals enthaltene Audio-Demo-Modus ermöglicht es dem Kunden, aus dem iDrive-Menü ein etwa einminütiges Video abzurufen, das das außergewöhnliche Klangpotenzial des Audiosystems sowie die verfügbaren Funktionen und Einstellmöglichkeiten erklärt ein fesselndes Klangerlebnis.

Unabhängig von der Art der Unterhaltung erwartet BMW i7-Kunden mit BMW Iconic Sounds Electric ein weiteres unverwechselbares Klangerlebnis. Beim Drücken der Start-/Stopp-Taste ertönt eine inspirierende akustische Untermalung, die Vorfreude auf das bevorstehende rein elektrische Fahrerlebnis weckt. Diese unverwechselbare Klangproduktion ist wiederum das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen der BMW Group und Hans Zimmer. Auf Wunsch liefert ein Antriebssound, der eine auffallend transparente Klangfarbe mit sphärischen Anteilen entwickelt, ein authentisches Feedback zu jeder Bewegung des Gaspedals. Der Klangcharakter ändert sich je nach Fahrzeugeinstellung, die mit der Taste „Meine Modi“ ausgewählt wurde. Das bedeutet, dass das Klangspektrum des Fahrzeugs im SPORT-Modus dominanter und kraftvoller ist.

Automatische Türen verleihen jeder Reise ein besonderes Gefühl

Ein weiteres Komfortmerkmal der neuen BMW 7er Reihe sind die optionalen automatischen Türen. Um die Vorder- und Hintertüren zu öffnen oder zu schließen, berühren Passagiere einfach die in die Karosserie eingelassenen Griffe oder die Tasten in der BMW Interaction Bar an der Vorderseite des Innenraums oder an der hinteren Türverkleidung. Der Öffnungs- und Schließvorgang kann auch über den Schlüsselanhänger aktiviert werden.

Zu der neuen Technologie gehört eine hilfreiche Safe-Exit-Funktion. Mithilfe der Daten von 12 Ultraschallsensoren auf beiden Seiten des Fahrzeugs werden Insassen gewarnt, wenn ein sich nähernder Fußgänger, Radfahrer oder ein Fahrzeug durch das Öffnen einer Tür gefährdet wäre. Visuelle und akustische Hinweise machen die Insassen darauf aufmerksam und die Tür öffnet sich erst, wenn die Gefahr vorüber ist. Ein integrierter Servomodus ermöglicht das manuelle Öffnen und Schließen der Türen mit minimalem Kraftaufwand.

Antriebssystem und Ladetechnik. Flexible Auswahl, unerschütterliche Effizienz

Die Modelle der neuen BMW 7er Reihe basieren auf einer flexiblen Fahrzeugarchitektur, die von Beginn an für drei unterschiedliche Antriebsarten konzipiert ist. Dadurch ist es möglich, die Luxuslimousinen nicht nur mit der neuen modularen Generation der BMW Group Efficient Dynamics-Motoren auszustatten, die jetzt alle mit der neuesten 48-V-Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet sind, sondern auch mit Plug-in-Hybridsystemen und sogar einem reinen Elektroantrieb Antriebsstrang. Trotz dieser Unterschiede werden alle Modellvarianten auf einer einzigen Montagelinie im BMW Group Werk Dingolfing gefertigt. Damit spielt die reine Elektromobilität mittlerweile auch in der obersten BMW-Luxusklasse eine zentrale Rolle. Kein Modell verkörpert den zukunftsweisenden Premium-Charakter der Baureihe mit seinem starken Fokus auf Nachhaltigkeit besser als der neue BMW i7.

BMW i7: purer Luxus und dynamische Leistung ohne Emissionen

Ein emotionales Fahrerlebnis, Fahrgastkomfort und ein luxuriöses Ambiente ohne Kompromisse – und das lokal emissionsfrei: Der BMW i7 xDrive60 bietet alles. Die BMW eDrive-Technologie der fünften Generation besteht aus hochintegrierten Antriebseinheiten an Vorder- und Hinterachse, die Elektromotor, Leistungselektronik und Getriebe in einem einzigen, sehr kompakten Gehäuse sowie die dazugehörige Ladetechnik und Hochvoltbatterie vereinen.

Zur Erhöhung der Reichweite wurde die Steuerung der adaptiven Rekuperationsfunktion im BMW i7 weiter verfeinert. Sowohl die Effizienz beim Laden des BMW i7 als auch die Langlebigkeit seiner Hochvoltbatterie profitieren von den neuesten Fortschritten in der Ladetechnik. Im Vergleich zu den Modellen BMW iX und BMW i4 wurde die Ladesoftware weiter verbessert, die Temperatur der Hochvoltbatterie wird präziser geregelt und es gibt außerdem eine innovative Möglichkeit zum Speichern von Ladeprofilen. Darüber hinaus zeigt das Navigationssystem BMW Maps die ladeoptimierte Route im BMW i7 noch schneller und detaillierter an.

Elektromotoren ohne Seltenerdmaterialien

Die Elektromotoren arbeiten nach dem Prinzip eines elektrisch erregten Synchronmotors, bei dem es nicht um feststehende Permanentmagnete geht, sondern um eine genau steuerbare elektrische Einspeisung, die den Rotor in Bewegung versetzt. Diese Konstruktion macht den Einsatz von Seltenerdmetallen bei der Herstellung des Rotors völlig überflüssig.

Die nahezu geräuschlose Leistungsentfaltung des BMW i7 xDrive60 und der damit verbundene luxuriöse Fahrkomfort werden durch eine verbesserte Akustik der Elektroantriebe, ein modellspezifisches Montagekonzept und eine neu entwickelte Geräuschkapselung für die Elektromotoren zusätzlich unterstützt. Der Motor, der die Hinterräder antreibt, leistet 308 PS in der Spitze, während das Aggregat an der Vorderachse 255 PS leistet. Die Antriebseinheiten liefern zusammen eine maximale Leistung von 536 PS und ein Gesamtdrehmoment von 549 lb-ft. All dies ermöglicht es dem neuen BMW i7 xDrive60, in geschätzten 4,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen BMW i7 xDrive60 ist elektronisch auf 149 Meilen pro Stunde begrenzt.

Das Erlebnis beim Beschleunigen wird nicht nur durch die elektrisierende, spontane Leistungsentfaltung des Fahrzeugs bestimmt, sondern auch durch seine souveräne Traktion und Spurtreue. Untermauert wird die Dynamik des BMW i7 xDrive60 durch seinen elektrischen Allradantrieb und seine präzise abgestimmten Fahrstabilitätssysteme, allen voran die nahezu aktuatorische Radschlupfbegrenzung. Das vollvariable Antriebssystem ist intelligent mit den Antriebs- und Fahrwerksregelfunktionen verknüpft, deren äußerst schnelles und präzises Ansprechverhalten dazu beiträgt, auch bei widrigen Straßen- und Wetterverhältnissen einen mitreißenden Vorwärtsdrang aufrechtzuerhalten.

Innovation: adaptive Rekuperation auf noch höherem Niveau

Die aus den Modellen BMW iX und BMW i4 bekannte adaptive Rekuperationsfunktion wurde für den BMW i7 weiter verfeinert und kann nun auch Gefällestrecken und Informationen der Ampelerkennung berücksichtigen. Durch die adaptive Rekuperation lässt sich in der Regel die Intensität der Bremsenergierückgewinnung beim Verzögern und Bremsen automatisch an die Straßensituation anpassen, ermittelt anhand der Daten des Navigationssystems und der Sensoren der Fahrerassistenzsysteme. Bei der Annäherung an eine Kreuzung lässt sich beispielsweise die Rekuperation – auch bei nicht aktivierter Zielführung – erhöhen und so Energie in die Hochvoltbatterie zurückspeisen und gleichzeitig den Verzögerungseffekt nutzen. Auf offener Straße kann die Segelfunktion übernommen werden, sodass das Auto ohne Antriebsleistung „freilaufen“ kann, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt. In diesem Zustand wird den beiden Elektromotoren keine Energie mehr zugeführt, sodass kein Batteriestrom verbraucht wird.

Die adaptive Rekuperation ist in der Fahrstufe D standardmäßig eingestellt. Alternativ kann der Fahrer im BMW iDrive Menü für alle Fahrsituationen eine hohe, mittlere oder niedrige Einstellung der Bremsenergierückgewinnung wählen. In der Fahrstufe B wird automatisch die höchste Rekuperationsstufe aktiviert, wodurch auch das charakteristische One-Pedal-Feeling entsteht.

Informationen zum Energiefluss können unabhängig von der gewählten Fahrposition im Control Display eingesehen werden. Der Reichweitenhorizont verdeutlicht den Einfluss des Fahrstils auf den Ladezustand der Hochvoltbatterie.

Innovation: Rundere Ladekurve dank neuem Ladeverfahren

Für den neuen BMW i7 wurde die Ladesoftware der Modelle BMW i4 und BMW iX weiter verfeinert. Sobald die Hochvoltbatterie einen höheren Ladezustand erreicht, zielt das neue Ladeverfahren darauf ab, dass die Ladegeschwindigkeit sanft abfällt, anstatt der bisherigen „stufenförmigen“ Kurve zu folgen. Dadurch ergibt sich insgesamt eine rundere Ladekurve, was zu kürzeren Ladezeiten führt. Nach einer anfänglichen, temperaturabhängigen Phase der konstanten Stromversorgung steuert das neue Verfahren nun auch den Ladevorgang auf Basis eines kontinuierlichen Sollspannungsverlaufs, der die Variablen Temperatur, Nachladekapazität und Ladezustand zu Beginn des Ladevorgangs berücksichtigt.

Innovation: automatisierte Ladeprofileinstellungen

Der BMW i7 ermöglicht erstmals die Speicherung individueller Ladeeinstellungen für mehrere einzelne Ladepunkte. Diese Einstellungen werden dann automatisch wiederhergestellt, wenn das Auto das nächste Mal zu einem gespeicherten Ladepunkt zurückkehrt. Darüber hinaus kann das Vorheizen der Hochvoltbatterie im BMW i7 jetzt auch manuell gestartet werden, wenn man sich einer Hochleistungsladestation nähert, ohne dass die Zielführungsfunktion des Navigationssystems aktiviert ist.

Neben der verbesserten Ladesoftware an Bord des neuen BMW i7 trägt auch das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps dazu bei, die Performance auf Langstrecken weiter zu steigern. Beispielsweise wird bereits nach der Zieleingabe eine ladeoptimierte Route berechnet, wenn die aktuelle Reichweite des Fahrzeugs nicht ausreicht, um das Ziel zu erreichen. Sowohl der hier verwendete Berechnungsalgorithmus als auch die Berechnungsgeschwindigkeit für gebührenoptimierte Routen wurden weiter verbessert.

Innovation: verbesserte Temperaturkontrolle für lange Lebensdauer der Hochvoltbatterie

Eine optimierte Kühlstrategie während des DC-Ladens verbessert die Haltbarkeit der Hochvoltbatterie zusätzlich. Beim Schnellladen des BMW i7 werden abwechselnd Phasen voller und teilweiser Kühlleistung genutzt, um eine übermäßige Abkühlung der Batterie zu vermeiden. Dies verhindert, dass die Zelltemperaturen dabei insbesondere bei höheren Ladezuständen zu stark absinken und eröffnet so das Potenzial für kurze Ladezeiten und eine geringere Alterung der Zellen der Hochvoltbatterie.

Innovation: Navigationssystem BMW Maps mit verbesserten Funktionen zur ladeoptimierten Routenplanung

Das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps zeichnet sich im neuen BMW 7er durch noch bessere Leistung, erhöhte Genauigkeit und intuitivere Zieleingabe aus. Als Bestandteil des serienmäßigen BMW Live Cockpit Plus ermöglicht das BMW Maps-System der neuen Generation eine sehr schnelle und dynamische Routenberechnung auf Basis präziser, in kurzen Zeitabständen übermittelter Echtzeit-Verkehrsdaten in Kombination mit Prognosemodellen.

Sobald das Ziel im BMW i7 eingegeben wurde, wird eine ladeoptimierte Route berechnet, falls die aktuelle Reichweite des Fahrzeugs nicht ausreicht, um das Ziel zu erreichen. Sowohl der Berechnungsalgorithmus als auch die Berechnungsgeschwindigkeit für gebührenoptimierte Routen wurden weiter verbessert. In der Routenübersicht wurden wichtige Zusatzinformationen zu den Ladestopps hinzugefügt, wie zum Beispiel der geschätzte Ladestand bei der Ankunft, die empfohlene Ladezeit und der Zielladestand für die Weiterfahrt. Während der Fahrt werden Live-Daten verarbeitet, sodass neue Ladestationen automatisch in die Reiseroute aufgenommen werden können, wenn eine der ursprünglich für Ladestopps vorgesehenen Stationen nicht mehr verfügbar ist. Sofern verfügbar, werden dem Fahrer nun auch alternative ladeoptimierte Routen angeboten. Standardmäßig ist das System so eingestellt, dass das Fahrzeug sowohl das Endziel als auch die Ladestopps mit einem Ladestand von mindestens 10 Prozent erreicht. Fahrer können diese Ersatzladungseinstellung nun bei Bedarf anpassen.

Gehen Sie die Distanz mit rein elektrischer Leistung und Komfort

Die herausragende Effizienz der aktuellen BMW eDrive-Technologie führt zu einer voraussichtlichen EPA-Reichweite von bis zu 300 Meilen für den i7 xDrive60 (geschätzte Reichweite von bis zu 300 Meilen gemäß vorläufigen Tests der BMW AG auf Basis der Testverfahrensstandards der EPA). Eine große Auswahl an serienmäßigen und optionalen Rad-Reifen-Kombinationen, deren Effizienz über alle verfügbaren Größen hinweg optimiert wurde, gibt Kunden viel Spielraum bei der Gestaltung ihres Fahrzeugs bei nur begrenzter Auswirkung auf die Reichweite.

Die überzeugende Langstreckentauglichkeit des Fahrzeugs ist auch auf die hervorragende Energiedichte der Hochvoltbatterie zurückzuführen. Die extrem schlanke Hochvoltbatterie mit einer Zellenhöhe von nur 4,3 Zoll liegt tief im Fahrzeugboden und stellt 101,7 kWh nutzbare Energie bereit. Auch die Wärmepumpentechnologie im integrierten Heiz- und Kühlsystem für Kabine und Antrieb trägt zur Effizienzsteigerung bei, ebenso wie die adaptive bzw. individuell einstellbare Rekuperation. Die Beheizung der Hochvoltbatterie erfolgt über einen eigenen 5,5-kW-Elektrodurchlauferhitzer.

Die Combined Charging Unit im BMW i7 xDrive60 ermöglicht AC-Laden mit einer Leistung von bis zu 11 kW, während Gleichstrom mit einer Leistung von bis zu 195 kW an Bord genommen werden kann. Dies bedeutet, dass die Reichweite bei einem Zwischenstopp an einer Hochleistungsladestation in nur zehn Minuten um bis zu 80 Meilen verlängert werden kann.

Drei Jahre kostenloses Laden mit Electrify America

Drei Jahre lang können Besitzer des neuen i7 xDrive60 unbegrenzt und kostenlos an Ladestationen von Electrify America in den Vereinigten Staaten aufladen.

Electrify America betreibt das größte offene Netzwerk von Gleichstrom-Schnellladegeräten in den USA. Die Ultraschnellladegeräte des Unternehmens sind in der Lage, Ladeleistungen von bis zu 350 kW zu erreichen – die schnellste derzeit verfügbare Ladegeschwindigkeit. Electrify America verfügt derzeit über 800 Ladestationen und etwa 3.500 einzelne Ultraschnellladegeräte, die in den USA geöffnet oder im Bau sind. Bis 2026 plant das Unternehmen, seine Infrastruktur mit 1.800 Ladestationen mit 10.000 einzelnen Ladegeräten in den USA und Kanada mehr als zu verdoppeln.

Gesteigerte Effizienz in allen Varianten: Verbrennungsmotoren profitieren von der neuen 48-V-Mild-Hybrid-Technologie

Neben dem lokal emissionsfreien Fahren des neuen BMW i7 sind auch die übrigen Antriebsvarianten des neuen Spitzenmodells der Marke Musterbeispiele für Effizienz durch Elektrifizierung. Alle für die neue BMW 7er Reihe verfügbaren Motoren sind Mitglieder einer neuen modularen Generation der BMW Group Efficient Dynamics Motorenfamilie und werden weltweit mit 48V-Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet.

Eine Schlüsselrolle spielt dabei die Weltpremiere des neuen 8-Gang Steptronic Sport Getriebes, das in allen Modellvarianten mit Verbrennungsmotor serienmäßig und in diesem Segment einzigartig ist. In einem kompakten Gehäuse ist nun als Teil eines 48-V-Mild-Hybrid-Systems ein Elektromotor inklusive der notwendigen Leistungselektronik verbaut, der als kurbelwellenmontierter Startergenerator fungiert und dem Verbrennungsmotor zu einem gleichmäßigen, dynamischen und gleichmäßigen Fahrverhalten verhilft gleichzeitig effizienter Antrieb. Das Mild-Hybrid-System erzeugt je nach Fahrsituation ein Drehmoment von 147 Nm und eine Leistungssteigerung von bis zu 12 PS. Dieses zusätzliche Antriebsdrehmoment führt zu einer bemerkenswert spontanen Reaktion auf die kleinste Bewegung des Gaspedals, sowohl beim Anfahren als auch bei einem plötzlichen Geschwindigkeitsschub.

Die für die elektrische Leistungssteigerung benötigte Energie wird in einer 48-V-Batterie unter dem Gepäckraum gespeichert. Die Aufladung erfolgt über Rekuperation in Schub- und Bremsphasen. Dadurch lässt sich bisher ungenutzte Bremsenergie effizient zurückgewinnen. Neben der Versorgung des Elektromotors speist die 48-V-Batterie über einen Spannungswandler auch das 12-V-Bordnetz des Fahrzeugs ein.

BMW 760i xDrive: neue Technologie-Highlights des Achtzylinders

Unter der Haube des neuen BMW 760i xDrive verbirgt sich ein 4,4-Liter-V8-Motor mit TwinPower Turbo-Technologie, der seine Kraft über ein Achtgang-Steptronic-Sportgetriebe und den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Straße bringt. Der neue V8 verfügt über zahlreiche technische Highlights, die sowohl seine sportliche Leistungsentfaltung als auch seine Effizienz steigern sollen. Es nutzt die thermodynamischen Vorteile eines reihenübergreifenden Abgaskrümmers und einer externen Motorölkühlung. Darüber hinaus tragen ein verstärkter Kurbeltrieb, eine weiterentwickelte Turboaufladung mit Abblasventil, eine neue Ölpumpe und eine gewichtsminimierte Ölwanne zur Steigerung der Effizienz des Motors bei.

Der kontrollierte Eingriff des Elektromotors steigert den Komfort auch beim Einschalten der Auto-Start-Stopp-Funktion sowie im Leerlauf und im Schubbetrieb spürbar. Im My Mode Efficient kommt die Segelfunktion mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor zum Einsatz.

Mit einer gesteigerten Leistung von 536 PS (und einem maximalen Drehmoment von 553 lb-ft) beschleunigt der Achtzylinder den neuen BMW 760i xDrive in geschätzten 4,2 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde.

BMW 740i erhält einen grundlegend überarbeiteten Reihensechszylindermotor

Angetrieben wird der BMW 740i von einem deutlich weiterentwickelten 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit TwinPower Turbo-Technologie. Der neue Motor hat jetzt eine Leistung von 375 PS, eine Leistungssteigerung um 40 PS gegenüber der Vorgängergeneration, und ein maximales Drehmoment von 383 lb-ft, das mit einer Anhebung vom 48-Volt-Motor kurzzeitig auf bis zu 398 lb-ft gesteigert werden kann Mild-Hybrid-System.

Zu den Innovationen, die sowohl zur Leistung des Reihensechszylindermotors als auch zu seiner Effizienz und Emissionsleistung beitragen, gehören die Anwendung eines Miller-Zyklus (der die Öffnungszeit der Einlassventile verkürzt), neu gestaltete Einlasskanäle und Brennräume sowie ein Zündsystem Ausgestattet mit einer aktiven Spule mit integrierter Elektronik. Auch die Wirksamkeit des Turboaufladesystems und des Ladeluftkühlers wurde gesteigert.

Die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC auf der Einlassseite wird jetzt durch schaltbare Kipphebel auf der Auslassseite ergänzt, die bei Bedarf eine Unterbrechung des Ladungswechsels ermöglichen. Dadurch lässt sich das Reibmoment des Motors im Schubbetrieb um etwa zwei Drittel reduzieren. Wenn der Fahrer also vom Gaspedal geht, kann ein höherer Anteil der Bremsenergie vom Generator des Mild-Hybrid-Systems aufgenommen und mittels Rekuperation in die 48-V-Batterie eingespeist werden.

Darüber hinaus funktioniert die variable Nockenwellenverstellung VANOS jetzt elektrisch und es kommt jetzt ein Zylinderkopf mit integriertem Abgaskrümmer zum Einsatz. Die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls über ein neues Dual-Einspritzsystem. Zusätzlich zum bestehenden Hochdruck-Einspritzsystem wird nun ein Teil des Kraftstoffs über ein Niederdrucksystem in die Brennräume eingespritzt. Das daraus resultierende Strömungsverhalten innerhalb der Einlasskanäle und der Zylinder führt zu einer geringeren Partikelbildung und geringeren CO2-Emissionen.

Der neue BMW 740i nutzt diese Leistungs- und Effizienzsteigerung mit einer geschätzten Beschleunigung von 0 auf 60 Sekunden von lediglich fünf Sekunden.

Fahrwerkstechnik und Fahrerlebnis. Die perfekte Mischung aus Sportlichkeit und Fahrkomfort

Die Fahrwerkstechnik der neuen BMW 7er Reihe wurde so konzipiert und abgestimmt, dass sie sowohl den unterschiedlichen Kundenwünschen als auch der gestiegenen Vielfalt des Antriebsportfolios Rechnung trägt. Die Radaufhängung, die Feder- und Dämpfungssysteme, die Lenkung und das Bremssystem sind darauf ausgelegt, dass die neueste Generation der BMW 7er Reihe die bekannte Mischung aus Dynamik und Fahrkomfort bietet. Intensive Tests und der integrierte Einsatz aller Antriebs- und Fahrwerkssysteme haben dafür gesorgt, dass alle Modellvarianten ein in diesem Segment einzigartiges Spektrum an Fahreigenschaften bieten können. Dadurch sind sie gleichermaßen in der Lage, ein leistungsstarkes Fahrerlebnis hinter dem Lenkrad und hervorragenden Fahrgastkomfort zu bieten.

Die erhöhte Karosseriesteifigkeit, die größeren Räder und die breiteren Reifen des neuen BMW 7er sorgen in Kombination mit den breiteren Spurweiten von 65,6 Zoll vorne (ein Plus von 1,9 Zoll) und 64,9 Zoll hinten (ein Plus von 0,16 Zoll) für ein Plus an Fahrleistungen bemerkenswerte Agilität, präzise Lenkung und hohe Querbeschleunigung. Auch die Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und die Fünflenker-Hinterradaufhängung der Limousine wurden einer umfassenden Modernisierung unterzogen. Zur Verbesserung der Akustikeigenschaften wurde am Vorderachsträger eine elastische Lenkgetriebelagerung angebracht. Ergänzt wird dies durch eine modellspezifische Motorhalterung beim BMW i7. Bei Allradmodellen erhöht nun ein Aluminium-Schubblech die Torsionssteifigkeit im Vorderwagen. Die neuen Hydrolager für den Hinterachsträger (bidirektional beim BMW i7) tragen ebenfalls zum erhöhten Fahrkomfort des Fahrzeugs bei.

Adaptive Zweiachs-Luftfederung mit elektronisch geregelten Dämpfern serienmäßig

Alle Modellvarianten der neuen BMW 7er Reihe sind serienmäßig mit einer adaptiven Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung sowie einem adaptiven Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern ausgestattet. Die Luftzufuhr der Federung wird für jedes Rad individuell gesteuert, so dass ein ungleichmäßig beladenes Fahrzeug ausgeglichen werden kann. Dadurch hält die adaptive Zweiachs-Luftfederung bei allen Geschwindigkeiten stets die optimale Fahrhöhe und sorgt so für ein komfortables und sicheres Fahrverhalten.

Das System ermöglicht auch die Anpassung der Fahrhöhe an die Fahrsituation. Im Sportmodus sinkt die Höhe automatisch um 10 Zentimeter, in allen anderen My-Modi wird die Karosserie auf die gleiche Weise abgesenkt, sobald die Geschwindigkeit 140 km/h bzw. 120 km/h beim BMW i7 überschreitet. Auch auf unebenen Straßen oder an steilen Rampen an Garageneinfahrten lässt sich die Karosserie per Knopfdruck um 2 Zentimeter anheben. Ein größerer Druckspeicher und eine neue Lagerung des Luftkompressors verbessern die Arbeitsakustik des Systems im Vergleich zur Vorgängermodellgeneration.

Die Dämpfer werden für jedes einzelne Rad elektronisch gesteuert, was dem neuen BMW 7er ein schärferes Fahrverhalten verleiht. Neue Stangenendlager für die hinteren Dämpfer sorgen für eine deutliche Verbesserung der Fahrqualität bei kleinen Unebenheiten und Graten auf der Straße. Die Dämpfer reagieren adaptiv sowohl auf die Fahrbahnbeschaffenheit als auch auf den Fahrstil, indem sie ihre Druck- und Zugstufe stufenlos und unabhängig voneinander anpassen. Auch die Grundeinstellung des Dämpfers variiert je nach ausgewähltem My Mode. Der Sport-Modus aktiviert optimale Dämpferreaktionen für dynamisches Fahrverhalten und schafft so einen spürbaren Kontrast zur eher komfortorientierten Dämpfereinstellung in allen anderen My-Modi.

Die integrierte Aktivlenkung verleiht dem 7er mehr Stabilität und erleichtert das Manövrieren

Der neue BMW 7er ist mit einer neuen Version der elektrischen Servolenkung ausgestattet. Die Lenkübersetzung variiert jetzt mit dem Lenkwinkel und das System umfasst die geschwindigkeitsabhängige Servounterstützung Servotronic. Die verschiedenen My Modes bieten wiederum die Wahl zwischen zwei Einstellungen für entweder ein sehr sportliches oder eher komfortorientiertes Lenkverhalten.

Die Integral-Aktivlenkung (serienmäßig beim 760i xDrive und i7 xDrive60, optional beim 740i) erleichtert das Manövrieren noch, erhöht die Agilität bei moderaten Geschwindigkeiten und erhöht die Souveränität und Sicherheit bei Spurwechseln und Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit. Dazu werden die Hinterräder – je nach Fahrgeschwindigkeit – um bis zu 3,5° gleich- oder gegenläufig zu den Vorderrädern eingeschlagen.

Das Lenken der Hinterräder in die entgegengesetzte Richtung zu den Vorderrädern bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht ein einfaches Manövrieren, indem der Wendekreis des 7er um etwa 2,5 Fuß verringert wird.

Aktive Wankstabilisierung und Komfortantrieb mit Straßenvorschau

Das optionale Autobahn-Paket für den 760i xDrive bietet Kunden eine weitere Möglichkeit, nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Agilität und Lenkpräzision des neuen BMW 7er zu maximieren. Es verfügt über eine aktive Wankstabilisierungsfunktion, die mithilfe elektrischer Schwenkmotoren die seitlichen Kräfte, die bei dynamischer Kurvenfahrt zur Wankbewegung der Karosserie führen, äußerst schnell und präzise ausgleicht. Die neueste Version des Systems nutzt zu diesem Zweck einen 48-V-Elektromotor.

Die aktive Wankstabilisierung verbessert Agilität, Spurtreue und Fahrpräzision und ermöglicht ein hochdynamisches Lenkverhalten, da sie die Wankneigung der Karosserie effektiver stabilisiert. Dadurch genießt der Fahrer äußerst präzise Lenkreaktionen und ein besonders leichtfüßiges Fahrverhalten. Durch die optimale Wankmomentverteilung in Abhängigkeit vom Fahrzustand und dem daraus resultierenden Gleichgewicht zwischen den Aufstandskräften an Vorder- und Hinterrad erhöht sich zudem das Potenzial für Querbeschleunigung und Fahrdynamik.

Die aktive Wankstabilisierung erhöht auch den Komfort bei Geradeausfahrt, indem sie die feste Verbindung zwischen den Rädern jeder Achse durch einen herkömmlichen Stabilisator entkoppelt. Dadurch wird auch die Unterdrückung von Aufbauschwingungen bei Geradeausfahrt oder geringer Querbeschleunigung verbessert: Denn die adaptive Zweiachs-Luftfederung mit Niveauregulierung behält auch bei schwerer Beladung den vollen Federwegbereich bei Durch die zusätzliche aktive Wankstabilisierung ist es möglich, eine weichere Luftfedereinstellung zu aktivieren und den Fahrkomfort zu erhöhen. Durch die entkoppelten Stabilisatoren wird das Wanken der Karosserie aufgrund von Oberflächenunebenheiten auf einer Fahrzeugseite reduziert. Dies hat zur Folge, dass die seitlichen Beschleunigungskräfte und das störende „Kopfwerfen“, das sie verursachen können, verringert werden.

Der Komfortantrieb mit Straßenvorschau im BMW 7er geht noch einen Schritt weiter, indem er zusätzliche Informationen aus dem Navigationssystem, der Fahrstilanalyse und kamerabasierten Antizipationsdaten berücksichtigt, um sowohl Dynamik als auch Fahrkomfort zu maximieren.

Extrem schnell und präzise: aktuatornahe Radschlupfbegrenzung

Der neue BMW 7er verfügt jetzt außerdem über eine nahezu aktuatorische Radschlupfbegrenzung, um die Agilität und Souveränität des Fahrzeugs in anspruchsvollen Fahrsituationen zu maximieren. Diese Traktionskontrolle ist in das Motormanagement integriert, wodurch lange Signalwege zum DSC-Steuergerät entfallen. Dadurch können Korrektureingaben bis zu zehnmal schneller als bei herkömmlichen Systemen und mit außergewöhnlicher Präzision umgesetzt werden.

Die aktuatornahe Radschlupfbegrenzung sorgt für optimale Traktion auch auf rutschiger Fahrbahn und hervorragende Spurtreue. Da diese Funktion insbesondere bei starkem Beschleunigen oder schnellen Kurvenfahrten nahezu verzögerungsfrei auf einen Traktionsverlust reagiert, muss das DSC-System deutlich seltener eingreifen, um durch gezielte Bremseingriffe an einzelnen Rädern ein ruhiges und sicheres Fahrverhalten aufrechtzuerhalten.

Exklusive Dynamik: M Sport- und M Sport Professional-Pakete

Auch die siebte Generation der BMW 7er Reihe hebt sich von der Konkurrenz ab und zeichnet sich durch eine tief in der Markengeschichte verwurzelte Sportlichkeit aus. Alle Modellvarianten zeichnen sich durch beeindruckende Agilität und Handling aus. Diese Qualitäten werden durch das M Sportpaket noch gesteigert, das jetzt beim 740i und 760i xDrive serienmäßig und beim i7 xDrive60 kostenfrei erhältlich ist. M spezifische Designmerkmale für Exterieur und Interieur unterstreichen die dynamische Seite des 7er-Charakters.

Das für den i7 xDrive60 verfügbare M Sportpaket fügt der Frontschürze eine M-spezifische Geometrie einschließlich eines dreiteiligen unteren Lufteinlasses hinzu. Die seitlichen Einlässe sind ebenso wie die Abblend- und Fernlichtscheinwerfer tief in die Frontschürze eingelassen, wodurch der optische Fokus klar auf den Tagfahrlichteinheiten und der BMW Niere liegt. Der eingekerbte Schwung entlang der Motorhaube erstreckt sich bis in den oberen Bereich des Stoßfängers und umrahmt das BMW-Rundstück. Auch die Seitenschweller und die Heckschürze sind M-spezifisch gestaltet.

Weitere Features zur Steigerung des Sportgefühls sind 20 oder 21 Zoll große M Aerodynamic-Räder auf gemischten Hochleistungs- oder Ganzjahresreifen, Shadowline-Zierelemente, ein unten abgeflachtes Dreispeichen-M-Lenkrad und beleuchtete Einstiegsleisten mit dem Logo M-Logo.

Das M Sport Professional Paket kann für den 740i oder 760i xDrive spezifiziert und als Erweiterung zum M Sport Paket für den i7 xDrive60 hinzugefügt werden. M Sport Professional verfügt über M Sportbremsen mit schwarz oder blau lackierten Bremssätteln, einen dezenten Heckspoiler und eine erweiterte Shadowline-Verzierung am Nierengrill (wodurch die Beleuchtung des Kühlergrills entfällt).

Eine Reihe von Rad- und Reifenoptionen und eine hochentwickelte Reifenzustandsüberwachung

Der 740i und der 760i xDrive sind serienmäßig mit 20-Zoll-M Aerodynamic-Bicolor-Rädern und gemischten Ganzjahresreifen ohne Notlaufeigenschaften ausgestattet. 21-Zoll-Räder mit gemischter Performance-Bereifung sind optional.

Der i7 xDrive60 ist mit 20-Zoll-Aerodynamic-Rädern in Rotgussgrau und gemischten Ganzjahresreifen ohne Notlaufeigenschaften ausgestattet. Weitere 20-Zoll-Räder auf Mischleistungsreifen sowie 19-Zoll-Aerodynamikräder auf Ganzjahresreifen ohne Notlaufeigenschaften sind kostenlos erhältlich. Als optionale Upgrades sind verschiedene 21-Zoll-Räder mit Performance-Reifen erhältlich. Die Performance-Reifen für die 20- und 21-Zoll-Leichtmetallräder verfügen im Inneren über Schaumstoffabsorber zur Schalldämmung, die den akustischen Komfort im Innenraum weiter erhöhen.

Neben der Reifendruckanzeige für jedes einzelne Rad verfügt der neue BMW 7er serienmäßig über ein digitales Reifenzustandsüberwachungssystem. Einzigartig in diesem Segment: Diese Funktion nutzt einen cloudbasierten Algorithmus, um Druckverluste deutlich früher zu erkennen, als es der Reifendruckmonitor des Fahrzeugs kann. Über einen etwaigen Druckverlust wird der Fahrer über die My BMW App mit der entsprechenden Handlungsempfehlung benachrichtigt. Statistische Informationen und KI-Methoden können auch eingesetzt werden, um das Verschleißverhalten der Fahrzeugreifen vorherzusagen und so vorherzusagen, wann die empfohlene Mindestprofiltiefe erreicht wird. Die digitale Reifendiagnosefunktion kann so eingestellt werden, dass der Kunde automatisch über alle reifenbezogenen technischen Probleme informiert wird, die Maßnahmen erfordern.

Fahrerassistenzsysteme. Intelligente Assistenz für automatisiertes Fahren und Parken

Auch bei den Fahr- und Parkassistenzsystemen markiert der neue 7er den neuesten Stand der technologischen Entwicklung bei BMW. Seine innovative Technologie-Suite mit Kameras, Ultraschall- und Radarsensoren der neuesten Generation, einem neuen Software-Stack, einer leistungsstarken Computing-Plattform und einer 5G-Anbindung an die BMW Cloud legt den Grundstein für die herausragende Funktionalität aller aktuellen Systeme sowie die Umsetzung zukünftiger Systeme Fahrassistenzfunktionen.

Zur Entwicklung von Fahrerassistenzfunktionen betreibt BMW einen der modernsten Rechenzentren Europas. Für die Datenanalyse und die Erstellung eines Umgebungsmodells sowie für Visualisierungs- und Steuerungsfunktionen werden hochentwickelte Softwarealgorithmen eingesetzt. Weltweit werden erstmals 8-Megapixel-Automobilkameras mit Spitzentechnologie von Mobileye verbaut, die es ermöglichen, die Anzahl der Frontkameras zu reduzieren und gleichzeitig die Anzahl der Messpunkte zu verdoppeln. Bestehende Funktionen können durch Remote Software Upgrades verbessert oder erweitert werden, sodass Kunden auch nachträglich neue Funktionen in entsprechend ausgestattete Fahrzeuge integrieren können. Somit wird der neue BMW 7er mit der neuesten Software immer auf dem neuesten Stand gehalten.

Assistenzsysteme zur Optimierung der Zusammenarbeit zwischen Fahrer und Auto

Die im neuen 7er verfügbaren Fahrerassistenzfunktionen folgen der BMW Philosophie, den Fahrer in allen Verkehrssituationen bestmöglich zu unterstützen. Ihre harmonische Integration in die Antriebs- und Fahrwerkstechnik trägt dazu bei, unter allen Umständen ein sicheres und sicheres Fahrerlebnis zu gewährleisten. Alle Funktionen sind kollaborativer Natur und können jederzeit vom Fahrer übersteuert werden. Darüber hinaus hat der Fahrer die Möglichkeit, die Lenk- und Bremsfunktionen durch komfort- und sicherheitssteigernde Einstellungen individuell anzupassen. Auf diese Weise ist das Fahrzeug in der Lage, den persönlichen Fahrstil des Kunden besser nachzubilden, immer so zu agieren und zu reagieren, wie es der Fahrer intuitiv erwartet, und in jeder Situation optimale Unterstützung zu leisten.

Die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug wird durch die intuitive Bedienung der Assistenzfunktionen und deren übersichtliche Darstellung im Fahrzeug zusätzlich unterstützt. Dies geschieht durch fortschrittliche Visualisierungsformen wie die Augmented View-Funktion, die erstmals im neuen BMW 7er im Informationsdisplay, also direkt im Blickfeld des Fahrers, erscheint.

Über eine einzige Taste an der linken Speiche des Lenkrads lassen sich sowohl die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion als auch der Lenk- und Spurhalteassistent bequem aktivieren.

Frontkollisionswarnung für mehr Sicherheit

Der serienmäßige Frontkollisionswarner der neuen BMW 7er Reihe verfügt über zahlreiche Zusatzfunktionen und dient der Verbesserung der Sicherheit im Stadtverkehr und vielen anderen Fahrsituationen. Das System umfasst Funktionen wie City Collision Mitigation mit Bremsfunktion und reagiert nun auf Gegenverkehr. Darüber hinaus kann es den Fahrer vor Fußgängern und Radfahrern warnen, die sich beim Rechtsabbiegen parallel zur Fahrbahn von vorne oder hinten dem Fahrzeug nähern und so das Risiko eines Zusammenstoßes verringern.

Auch der Frontkollisionswarner trägt zur Erhöhung der Sicherheit beim Linksabbiegen bei. Wenn sich am Straßenrand ein Fahrzeug nähert, muss der Fahrer die Fahrbahn überqueren, es werden optische und akustische Warnungen ausgelöst und die Bremse betätigt, um den Fahrer am Weiterfahren zu hindern. Die Speed ​​Limit Info mit manuellem Tempolimit-Assistenten und der Ausweichassistent sind ebenso serienmäßig wie der Spurverlassenswarner.

Maßgeschneidertes automatisiertes Fahren für mehr Komfort und Sicherheit

Neu ist außerdem die Safe-Exit-Funktion, die für zusätzliche Sicherheit bei stehendem Fahrzeug sorgt. Nähert sich ein Fahrzeug oder Radfahrer mit hoher Geschwindigkeit dem neuen 7er, so dass beim Öffnen einer Tür auf beiden Fahrzeugseiten Kollisionsgefahr besteht, werden die Insassen durch ein akustisches Signal und entweder blinkende LEDs auf die Gefahr aufmerksam gemacht B. den Spiegel oder die Ambientebeleuchtung und die BMW Interaction Bar. Auch das automatische Öffnen der Türen wird verhindert.

Fahrassistenzprofi mit Highway Assistant und Augmented View

Der neue Highway Assistant, Teil des optionalen Fahrassistenz-Profi-Pakets, eröffnet eine neue Dimension des assistierten Fahrens und bringt ein neues Maß an Komfort und stressfreiem Reisen auf langen Strecken. Es ermöglicht dem Fahrer, beim Fahren auf Autobahnen oder anderen Straßen mit baulich getrennten Fahrbahnen bei Geschwindigkeiten bis zu 130 km/h die Hände vom Lenkrad zu nehmen – doppelt so viel wie bisher. Sie müssen jedoch stets den Blick auf die Straße richten und bereit sein, die Verantwortung für die Lenkung zu übernehmen.

Assisted View im Kombiinstrument gibt dem Fahrer einen Überblick über die aktivierten Systeme und deren Funktionalität. Der zentrale Bereich des Informationsdisplays ist für ein dreidimensionales Modell des Fahrzeugs und seiner Umgebung reserviert. Hier kann der Fahrer ein Bild der von den Kameras und Sensoren erkannten Autos, Lastwagen und Motorräder auf der aktuellen Fahrspur des Fahrers sowie auf den angrenzenden Fahrspuren sehen

Die neue Augmented View-Funktion im optionalen BMW Live Cockpit Professional ergänzt die Anweisungen des Navigationssystems in entscheidenden Situationen perfekt und ermöglicht eine besonders präzise Führung während der Fahrt. Dazu wird im neuen BMW 7er ein Live-Videostream aus der Fahrerperspektive auf dem Informationsdisplay hinter dem Lenkrad angezeigt und um kontextgerechte Zusatzinformationen ergänzt. Bei unübersichtlichen Kreuzungen wird beispielsweise ein animierter Richtungspfeil in das Videobild integriert, um dem Fahrer dabei zu helfen, die beste Abzweigung für die geplante Route zu finden. Darüber hinaus werden im Live-Videostream auch Informationen zu den geltenden örtlichen Parkvorschriften in Augmented-Reality-Form angezeigt.

Automatisiertes Parken: Fernbedienung und Manöverassistent

Mit dem neuen 7er unterstreicht BMW auch seine Vorreiterrolle im Bereich automatisiertes Parken und Rangieren. Der im neuen 7er serienmäßige Rückfahrassistent von BMW war bei seiner Markteinführung im Jahr 2018 weltweit das erste System dieser Art. Modelle, die mit dem Parkassistenten Professional, einem Teil des optionalen Parkassistenz-Pakets, ausgestattet sind, können speichern Lenkbewegungen über Entfernungen von bis zu 200 Metern und reproduzieren diese anschließend im Rückwärtsgang. So entlastet der Fahrer den Stress, schwierige Einfahrten und andere anspruchsvolle Wege rückwärts befahren zu müssen.

Darüber hinaus bringt der Parking Assistant Professional weitere Innovationen zum automatisierten Parken mit sich. Anstatt nur andere Fahrzeuge als Referenzpunkte für die Parklückenauswahl und das Geradeausrichten des Fahrzeugs beim Einparken zu nutzen, kann das System nun auch den Bordstein und eventuelle Straßenlinien als Orientierungspunkte nutzen. Noch beeindruckender ist, dass der Fahrer mit der neuen Remote-Funktionalität alle Parklücken- und Parkmanöver auch von außerhalb des Fahrzeugs über die My BMW App auf seinem Smartphone steuern kann. Während des Manövers ist es möglich, jederzeit zwischen Fahrzeug- und Fernbedienungssteuerung umzuschalten.

Diese Remote-Funktionalität gilt bei Verwendung des Manöverassistenten, einer weiteren neuen Funktion, die GPS-Daten und die Flugbahndaten von Lenkbewegungen nutzt, um bis zu zehn Szenarien an verschiedenen Orten mit einer Distanz von jeweils bis zu 200 Metern aufzuzeichnen und zu speichern. Wenn das Fahrzeug das nächste Mal an einem gespeicherten Startpunkt ankommt, beispielsweise an der Einfahrt zu einer engen, kurvigen Einfahrt, kann der Manöverassistent alle für die Durchführung des Manövers erforderlichen Aufgaben ausführen und dabei Gas, Bremsen und Lenkung steuern Gang wechseln, um vorwärts oder rückwärts zu fahren. Bei Bedarf kann das System wiederholt zwischen Fahren und Rückwärts wechseln und dabei die entsprechenden Lenk-, Gas- und Bremseingaben ausführen, beispielsweise beim Durchfahren eines Parkhauses mit wenig Platz und scharfen Kurven. Während das automatisierte Manöver durchgeführt wird, kann sich der Fahrer auf die Überwachung der Fahrzeugumgebung konzentrieren. Die Remote-Funktionalität gibt dem Fahrer außerdem die Möglichkeit, das Manöver jederzeit zu stoppen und das Fahrzeug zu verlassen, um den Rest des Manövers über sein Smartphone zu steuern. Dies kann aus einer Entfernung von bis zu 20 Fuß vom Auto erfolgen.

Das neue Fahrzeugerlebnis: BMW iDrive und innovative digitale Dienste

Das serienmäßige BMW Live Cockpit Professional umfasst die Software BMW iDrive 8 der neuen Generation sowie äußerst leistungsstarke Konnektivitäts- und Datenverarbeitungsmöglichkeiten. Es führt die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug in die digitale Zukunft. Das neue, multisensorische BMW iDrive-System bietet dem Fahrer viele weitere Möglichkeiten zur einfachen, intuitiven und multimodalen Steuerung von Fahrzeug-, Navigations-, Infotainment- und Kommunikationsfunktionen sowie digitalen Diensten.

Das Nutzererlebnis an Bord des neuen BMW 7er wird durch eine intuitive, multimodale Bedienung über das berührungsorientierte BMW Curved Display, die Sprachsteuerung, den iDrive Controller, die Multifunktionstasten am Lenkrad und die BMW Gestensteuerung unterstützt. Durch das volldigitale BMW Curved Display und die kontinuierlich erweiterten Möglichkeiten des BMW Intelligent Personal Assistant ist das neue Fahrzeugerlebnis BMW iDrive vor allem auf Interaktion per Touch- und Sprachsteuerung ausgerichtet. Die anpassbaren Displays tragen zudem dazu bei, eine enge Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug herzustellen. Neben dem BMW Curved Display und der BMW Interaction Bar tragen auch das ebenfalls serienmäßige BMW Head-Up Display der neuesten Generation und die erstmals im Informationsdisplay hinter dem Lenkrad angezeigte Augmented View-Funktion zu mehr Komfort und Sicherheit bei durch die Bereitstellung exakt passender Informationen und optimaler Führung in allen Fahrsituationen.

Der BMW Digital Key Plus wird zum voll funktionsfähigen Fahrzeugschlüssel

Mit dem BMW Digital Key Plus können Kunden ihren neuen BMW 7er mit ihrem Apple iPhone mithilfe der sicherheitsverstärkten Ultra-Wideband-Funktechnologie (UWB) in der Nähe des Fahrzeugs automatisch ver- und entriegeln und machen so einen herkömmlichen Autoschlüssel überflüssig. Es ist nicht einmal nötig, das iPhone aus der Tasche zu nehmen, wenn man sich dem Auto nähert oder weggeht. Einmal drinnen, kann das iPhone in der Tasche des Benutzers gelassen oder in die Smartphone-Ablage gelegt werden. Zu einem späteren Zeitpunkt wird der Digital Key Plus in der Lage sein, über die My BMW App mittels UWB-Technologie zusätzliche Funktionen im Umfeld des Fahrzeugs zu ermöglichen. Dazu gehören das automatische Öffnen und Schließen der Türen und des Kofferraums sowie die teilweise Aktivierung der Alarmanlage.

Der BMW Digital Key Plus kann über die My BMW App eingerichtet werden. Der Autobesitzer kann diesen – und damit den Zugriff auf das Fahrzeug – auch mit bis zu fünf anderen Nutzern teilen.

„Great Entrance Moments“: Die emotionale Bindung zum Fahrzeug beginnt bereits bei der Anfahrt

„Great Entrance Moments“ bezeichnet das Nutzererlebnis von der ersten Annäherung des Fahrers an den neuen BMW 7er bis zum Fahrtantritt. Sobald der Abstand zwischen Fahrzeug und Fahrer unter etwa 3 Meter sinkt, führt das Fahrzeug eine choreografierte Schrittfolge aus. Dies beginnt mit einer inszenierten Lichtwirkung der Außen- und Innenbeleuchtung, darunter der beleuchteten BMW Niere, dem dynamischen Lichtteppich im Eingangsbereich, dem LED-Dach Panoramic Sky Lounge und der BMW Interaction Bar. Wenn der Fahrer einen Meter entfernt ist, werden die Türen automatisch entriegelt und geöffnet, während auf dem BMW Curved Display eine Startanimation abgespielt wird. Diese zeigt eine persönliche Begrüßung in einem Willkommensfenster sowie praktische Anregungen und Informationen, alles mit markanter akustischer Untermalung.

Die sicherheitserweiterte Ultra-Wideband-Funktechnologie (UWB), die in der serienmäßigen Comfort Access-Funktion enthalten ist, ermöglicht eine präzise Standortbestimmung zwischen dem Fahrzeug und dem Schlüssel oder einem kompatiblen Smartphone.

Personalisiertes Fahrerlebnis mit bis zu sieben My Modes

Die neuen My Modes schaffen ein umfassendes Zusammenspiel von Fahrzeugfunktionen, Anzeigen und Innenraumambiente. Sie lassen sich bequem per Sprachbefehl oder über die Taste auf der Perzenterkonsole anwählen, die den bisher dort befindlichen Fahrerlebnisschalter ersetzt. Der neue BMW 7er bietet je nach Ausstattung die Wahl zwischen bis zu sieben My Modes. Sie aktivieren jeweils spezifische Einstellungen für Antrieb und Fahrwerk, die Darstellung der Anzeigen auf dem BMW Curved Display und die Innenraumbeleuchtung inklusive BMW Interaction Bar. Beim BMW i7 ändert sich auch der Klang von Iconic Sounds Electric passend zum gewählten My Mode. Und erstmals passt sich auch der Inhalt des BMW Head-Up Displays an, wenn entweder Sport oder Efficient aktiviert ist.

Neben dem Personal Mode, dem Sport Mode und dem Efficient Mode kommen im neuen BMW 7er serienmäßig drei neue My Modes hinzu. Der Expressive-Modus verbindet das Fahrerlebnis mit einer dramatischen Innenraumstimmung. Ausdrucksstarke Farben und abstrakte Muster geben den Ton für die Visualisierung von Inhalten auf dem BMW Curved Display an. In Kombination mit den BMW Iconic Sounds Electric, die im Rahmen einer Zusammenarbeit zwischen der BMW Group und dem Filmmusikkomponisten Hans Zimmer für den BMW i7 entwickelt wurden, entsteht durch den Wechsel in den Expressive Mode zudem ein unkonventioneller Soundtrack im Fahrzeuginneren, der die vorherrschende Fahrsituation mit bemerkenswerter Intensität einfängt . Im Relax-Modus liegt der Fokus auf Wohlbefinden, Harmonie und Entspannung, begleitet von Grafiken auf dem BMW Curved Display, die von Naturlandschaften inspiriert sind. Bei entsprechender Ausstattung wird auch die Massagefunktion der Sitze aktiviert, während der BMW i7 eine dezente und harmonische Klangkulisse im Innenraum erzeugt.

Der Theater-Modus ist Teil des neuen In-Car-Entertainment-Systems mit BMW Theater-Bildschirm im Fond. Bei Aktivierung verwandelt sich der hintere Bereich der Kabine in eine private Kinolounge, indem die 31-Zoll-BMW-Theaterleinwand elegant abgesenkt, die Sonnenblenden geschlossen und die Sitzposition sowie die Innenbeleuchtung entsprechend angepasst werden. Auch die Passagiere im Fond können die verschiedenen My Modes über die BMW Touch Command-Einheiten in beiden Armlehnen auswählen.

BMW Intelligent Personal Assistant mit neuen Fähigkeiten

Der BMW Intelligent Personal Assistant im neuen BMW 7er verfügt über zusätzliche Fähigkeiten und neue Funktionen für eine verbesserte Interaktion und macht ihn so zum perfekten digitalen Begleiter für jede Fahrt. Informationen können jetzt schneller verarbeitet werden, und eine sofortige Textanzeige unter der Grafik des Intelligent Personal Assistant zeigt jetzt auch an, welchen Befehl der Sprachassistent gerade verstanden und verarbeitet hat. Natürlich formulierte Sprachanweisungen können im neuen BMW 7er beispielsweise auch zur Aktivierung von Fahrerassistenzsystemen oder zum Öffnen der Türen (bei Modellen mit der Option „Automatische Türen“) genutzt werden. Und erstmals reagiert der Intelligente Persönliche Assistent jetzt auf Anweisungen der Passagiere auf den Rücksitzen.

Die Kommunikation mit dem Sprachassistenten wird dank der neuen Möglichkeit, sich in etwa 20 verschiedene Symbole zu verwandeln, noch interaktiver und dynamischer. Darüber hinaus kann der Intelligente Persönliche Assistent bei Bedarf jetzt einen lebhafteren „Expressive“-Look annehmen, der durch ein Augenpaar noch lebendiger wird.

Optimale Konnektivität mit 5G und Personal eSIM

Der neue BMW 7er startet in die Ära von 5G. Die neben der Fahrzeug-SIM im Fahrzeug integrierte serienmäßige Personal eSIM ermöglicht den gleichzeitigen Betrieb beider SIMs und ist für die neue Mobilfunktechnologie 5G ausgelegt. Die Personal eSIM verwandelt die 7er-Serie im Wesentlichen in ein weiteres vernetztes Gerät in der digitalen Welt des Kunden. Der Mobilfunkempfang wird durch das fahrzeugeigene 5G-Antennensystem bei Nutzung eines 5G-fähigen Telefons in einem kompatiblen Netzwerk deutlich verbessert.

Mit der Personal eSIM kann der Kunde die Kommunikations- und Konnektivitätsfunktionen seines Mobilfunkvertrags bequem vom Auto aus nutzen – auch wenn er sein Smartphone nicht dabei hat. Nutzer können einen bestehenden Mobilfunkvertrag verlängern, indem sie die Personal eSIM über einen der verfügbaren Netzbetreiber aktivieren. Darüber hinaus ist die Personal eSIM nicht nur an ein Auto, sondern an die BMW ID des Nutzers gebunden und kann so auf andere BMW Fahrzeuge mit Personal eSIM-Funktionalität übertragen werden.

Entertainment auf den Vordersitzen: YouTube-Streaming auf dem BMW Curved Display

Im neuen BMW 7er können Fahrer und Beifahrer erstmals Video-on-Demand-Dienste auf dem Control Display ansehen. So können sie sich die Zeit während des Wartens auf das Laden oder Tanken des Fahrzeugs beispielsweise mit einem abwechslungsreichen In-Car-Entertainment-Programm vertreiben.

Beginnend mit YouTube wird das Angebot an verfügbaren Diensten kontinuierlich erweitert, da BMW weitere Apps von Drittanbietern hinzufügt. Für das Videostreaming muss die Personal eSIM im Fahrzeug aktiviert sein.

Verbesserter Telekommunikationszugang für die Fondpassagiere

Im neuen BMW 7er können die Fondpassagiere das integrierte Audiosystem auch zum Telefonieren nutzen. Über die Touch Command-Einheiten in den hinteren Türen können sie sowohl auf ihre Kontakte zugreifen als auch Anrufe tätigen oder annehmen. Die integrierten Kopfstützenlautsprecher, die optional als Teil des Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound Systems erhältlich sind, sorgen für erstklassige Audioqualität beim freihändigen Telefonieren. Anrufe können entweder innerhalb der persönlichen Audiozone des Insassen gehalten oder mit dem Rest des Fahrzeugs geteilt werden. Die Mikrofone filtern unerwünschte Hintergrundgeräusche heraus und garantieren so eine hervorragende Audioqualität.

Innenraumkamera für Schnappschüsse und einen Blick ins Fahrzeuginnere über die My BMW App auf dem Smartphone

Über die Remote-Funktion der My BMW App können sich Kunden zudem Bilder der Innenraumkamera auf ihr Smartphone senden lassen, wenn sie beispielsweise einen Blick ins Fahrzeuginnere werfen möchten, um zu prüfen, ob dort Taschen oder andere Gegenstände zurückgelassen wurden. Zusammen mit dem Diebstahlwarnrekorder wird auch die Innenraumkamera aktiviert, die mit der Aufzeichnung des Innenraums beginnt, sobald die Diebstahlwarnanlage des Fahrzeugs ausgelöst wird.

BMW ConnectedDrive Store: digitale Schnittstelle für BMW ConnectedDrive Upgrades

Kunden können den Service BMW ConnectedDrive Upgrades nutzen, um ausgewählte Funktionen im neuen BMW 7er nachträglich freischalten zu lassen. Der neue BMW ConnectedDrive Store bietet eine zentrale Schnittstelle zum Hinzufügen dieser Funktionen. Kunden können im Control Display eine Übersicht über bereits hinzugefügte Funktionen abrufen und jederzeit weitere Funktionen hinzufügen. Für mehr Flexibilität können Funktionen für einen wählbaren Zeitraum von einem Monat, einem Jahr, drei Jahren oder dauerhaft hinzugefügt werden. Einige Funktionen stehen sogar zum kostenlosen Testen zur Verfügung.

Nachhaltigkeit in Produktdesign und Herstellung. Fahrspaß und Prestige vor dem Hintergrund von Verantwortung

Die BMW Group verfolgt konsequent ihr Ziel, der erfolgreichste und zugleich nachhaltigste Hersteller von Premium-Automobilen zu sein. Durch kontinuierliche Effizienzverbesserungen und konsequente Elektrifizierung konnte das Unternehmen die CO2-Flottenemissionen seiner Marken zwischen 1995 und 2020 um 53 Prozent senken. Die BMW Group setzte diesen Trend im Jahr 2021 fort und übertraf ihre CO2-Emissionsziele in der EU. Nach eigenen Berechnungen unterschritt das Unternehmen den angestrebten Flottenwert von rund 126 g/km für die 27 EU-Länder sowie Norwegen und Island um rund zehn Gramm.

Bei der Verbesserung der Nachhaltigkeit geht es nicht nur um Antriebssysteme mit minimalen oder keinen lokalen Emissionen. Stattdessen wird der komplette Lebenszyklus eines Fahrzeugs betrachtet, von der Entwicklung und Beschaffung der Rohstoffe über die Herstellung und die Nutzungsphase bis hin zum anschließenden Recycling. Die BMW Group hat sich zum Ziel gesetzt, den CO2-Ausstoß entlang der Wertschöpfungskette bis 2030 um 40 Prozent zu reduzieren. Als erster deutscher Automobilhersteller hat sie sich außerdem der Kampagne „Business Ambition for 1,5°C“ der Science Based Targets Initiative (SBTi) angeschlossen. . Die Roadmap des Unternehmens zur Klimaneutralität folgt daher einem wissenschaftlich validierten und transparenten Weg, der im Einklang mit den ehrgeizigsten Zielen des Pariser Abkommens steht. Gleichzeitig hat sich das Unternehmen dazu verpflichtet, bis spätestens 2050 das Ziel einer vollständigen Klimaneutralität in der gesamten Wertschöpfungskette zu erreichen.

Der neue BMW 7er trägt maßgeblich zur Erreichung der Nachhaltigkeitsziele bei

Die neue BMW 7er Reihe leistet einen individuellen Beitrag zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks im gesamten Produktlebenszyklus. Damit bietet das neue Flaggschiffmodell der Marke ein Höchstmaß an Fahrspaß und Prestige vor dem Hintergrund einer verantwortungsvollen Unternehmensstrategie, die für jedes Modell und jede Modellreihe ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele vorgibt. Die Umsetzung entsprechender Maßnahmen auf allen Stufen der Wertschöpfungskette macht den neuen BMW 7er zu einem Alleinstellungsmerkmal in seinem Segment.

Dies gilt insbesondere für den BMW i7 mit seinem rein elektrischen Antrieb. Die Premiere einer voll elektrifizierten Modellvariante stellt den wertvollsten Beitrag der neuen BMW 7er Reihe zur Erreichung der Nachhaltigkeitsziele dar und unterstreicht das Bestreben des Unternehmens, die CO2-Emissionen in der Nutzungsphase der gesamten Flotte und über alle Segmente hinweg noch einmal zu senken 50 Prozent bis 2030 (im Vergleich zum Wert von 2019).

CO2-Fußabdruck für den neuen BMW i7

Das Treibhauspotenzial des BMW i7 xDrive60 über den gesamten Lebenszyklus liegt bei Nutzung des aktuellen EU-Strommixes um jeweils rund 33 bzw. 39 Prozent niedriger als das des neuen BMW 740i xDrive / BMW 740i. Wird erneuerbarer Strom zum Laden genutzt, erhöht sich der Unterschied im Lebenszyklus-Erderwärmungspotenzial sogar noch weiter auf etwa 60 bzw. 64 Prozent. Der CO2-Fußabdruck des neuen BMW i7 wird bis zum Produktionsstart im Juli 2022 in einem von unabhängigen Prüfern bestätigten Validierungszertifikat ausgewiesen.

Bei der Produktion der BMW eDrive Technologie der fünften Generation des neuen BMW i7 wird ein besonders konsequenter Ansatz zur Reduzierung der CO2-Emissionen verfolgt. Allein in der Lieferkette werden durch die Nutzung von Ökostrom für die Batteriezellproduktion und den verstärkten Einsatz von Sekundärrohstoffen die CO2-Emissionen im Vergleich zu einem Fahrzeug, bei dem diese Maßnahmen nicht zum Einsatz kommen, um rund 20 Prozent gesenkt.

Verantwortungsvolle Rohstoffproduktion

Die für alle Modellvarianten der neuen 7er-Reihe definierten Nachhaltigkeitsziele umfassen auch die vorgelagerten Produktionsketten. Die BMW Group hat es sich zur Aufgabe gemacht, die nachhaltigste Lieferkette in der Automobilindustrie zu schaffen. Die Schwerpunkte auf der Einkaufsseite liegen auf der Einhaltung von Umwelt- und Sozialstandards, der Achtung der Menschenrechte, der Schonung natürlicher Ressourcen und der Reduzierung des CO2-Ausstoßes. Daher werden in Abstimmung mit den Lieferanten Maßnahmen zur Optimierung der Nachhaltigkeit festgelegt, beispielsweise durch den Einsatz von Sekundärrohstoffen und die Nutzung erneuerbarer Energien.

Dabei wird neben einem umweltfreundlichen Herstellungsprozess auch auf die Recyclingfähigkeit des jeweiligen Bauteils sowie gesundheitliche Aspekte geachtet. Zu den Kontrollen gehört auch, sicherzustellen, dass potenziell allergene Materialien wie Nickel nicht in Bereichen verwendet werden, in denen sie vom Kunden berührt werden könnten.

Dieser ganzheitliche Ansatz zur Verbesserung der Nachhaltigkeit umfasst auch jene technologischen Entwicklungen, die es ermöglichen, den Einsatz kritischer Materialien zu reduzieren oder sogar ganz darauf zu verzichten. So wurde beispielsweise für die Elektromotoren der BMW eDrive-Technologie der fünften Generation im BMW i7 (die neben dem Fahrzeug auch im BMW Group Werk Dingolfing gefertigt werden) ein Konstruktionsprinzip entwickelt, das den Einsatz seltener Erden überflüssig macht Metalle im Rotor. Anstelle der üblichen Magnete, für die diese Rohstoffe benötigt werden, sorgt ein elektrisch erregter Rotor für eine sowohl verzögerungsfreie als auch präzise steuerbare Ansteuerung des Elektroantriebs. Damit nutzt die BMW Group ihre branchenweit führende Entwicklungs- und Produktionskompetenz im Bereich Antriebssysteme, um die Herstellung von Elektromotoren unabhängig von der Verfügbarkeit kritischer Rohstoffe zu ermöglichen.

Das für die Herstellung der Batteriezellen benötigte Kobalt beschafft die BMW Group selbst und stellt es den Batteriezelllieferanten zur Verfügung. Dadurch erhält das Unternehmen vollständige Transparenz über die Herkunft des Materials und die verwendeten Abbaumethoden.

Obwohl in den Batteriezellen der BMW eDrive-Technologie der fünften Generation kein Kobalt aus der Demokratischen Republik Kongo (DRC) verwendet wird, folgt die BMW Group dem Grundsatz „Ermächtigung vor Rückzug“ und beteiligt sich dort an einem lokalen Projekt. Das Unternehmen hat gemeinsam mit seinen Partnern die Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) damit beauftragt, Maßnahmen zu entwickeln, die darauf abzielen, die Arbeits- und Lebensbedingungen sowohl der handwerklichen Minenarbeiter als auch der Bewohner umliegender Gemeinden zu verbessern. Wenn das Projekt erfolgreich ist, könnte die direkte Kobaltlieferung aus der Demokratischen Republik Kongo für die BMW Group erneut eine Option sein.

Lithium ist ein weiterer, für die Herstellung von Hochvoltbatterien lebenswichtiger, aber als kritisch eingestufter Rohstoff. Auch diesen Rohstoff beschafft die BMW Group direkt, bevor sie ihn an Batteriezellenhersteller liefert. Dies gewährleistet vollständige Transparenz über die Herkunft. Im Jahr 2019 unterzeichnete die BMW Group bereits einen Liefervertrag für Lithium aus Hartgesteinsvorkommen in australischen Minen. Seit 2022 bezieht das Unternehmen zusätzlich Lithium aus Argentinien, wo dieser Rohstoff mit einer innovativen Technik aus dem Salzwasser von Salzseen gewonnen wird und so die Auswirkungen auf lokale Ökosysteme und Gemeinden minimiert wird.

Darüber hinaus hat die BMW Group zwei renommierte amerikanische Universitäten damit beauftragt, eine Studie zur nachhaltigen Lithiumgewinnung in Lateinamerika durchzuführen. Ziel der Studie ist es, die Auswirkungen der Lithiumgewinnung auf die lokale Wasserversorgung zu untersuchen.

Einsatz von Sekundärmaterialien und nachwachsenden Rohstoffen

Zu den weiteren Nachhaltigkeitszielen der BMW Group gehört der verstärkte Einsatz von Sekundärrohstoffen in der Fahrzeugproduktion. Das Unternehmen verfolgt die Vision einer Kreislaufwirtschaft mit dem Ziel, Rohstoffe möglichst lange im Kreislauf zu halten und dadurch den Einsatz von Primärmaterialien sowie den damit verbundenen potenziell umweltschädlichen Abbau von Rohstoffen und deren oft energieintensiven Abbau zu reduzieren. und kohlenstoffintensive Verarbeitung. Derzeit werden Fahrzeuge durchschnittlich zu fast 30 Prozent aus recyceltem und wiederverwendetem Material hergestellt. Mit dem „Secondary First“-Ansatz soll dieser Anteil sukzessive auf 50 Prozent gesteigert werden.

Um den Einsatz von Primäraluminium zu reduzieren, was zu einem besonders energieintensiven Herstellungsprozess führt, hat sich die BMW Group für den gezielten Einsatz von Sekundärmaterial für dieses hochwertige Leichtmetall entschieden. Der Anteil von Sekundäraluminium bei der Herstellung der Gussteile für die Modelle der neuen 7er-Reihe beträgt bereits bis zu 50 Prozent.

Die BMW Group hat zwischen den für die neue BMW 7er-Reihe verantwortlichen Werken in Dingolfing und Landshut sowie ihren Zulieferern geschlossene Kreisläufe für Stahl und Aluminium geschaffen. Der Einsatz von Sekundärmaterialien anstelle von Primärmaterialien führt zu einer erheblichen Reduzierung der CO2-Emissionen von rund 80 Prozent bei Aluminium und bis zu 70 Prozent bei Stahl (abhängig von der genauen Legierungs-/Materialzusammensetzung). Der Einsatz von Sekundärmaterialien hat darüber hinaus den Vorteil, natürliche Ressourcen zu schonen und dazu beizutragen, Verstöße gegen Umwelt- und Sozialstandards entlang der gesamten Lieferkette zu verhindern.

Sämtliche Stahlabfälle aus den Presswerken der BMW Group werden an Stahlunternehmen geliefert und wiederverwendet. Aluminiumabfälle aus den Werken Dingolfing und München werden ebenfalls an Aluminiumunternehmen abgegeben, wobei rund 70 Prozent des Restmaterials schließlich im Rahmen eines direkten Kreislaufsystems wiederverwendet werden.

Der Innenraum des neuen BMW 7er ist mit sorgfältig ausgewählten Materialien ausgestattet, die höchste Qualitätsstandards mit einem hohen Nachhaltigkeitsfaktor vereinen. Dabei stehen Ressourcenschonung, Energieeffizienz bei der Herstellung und Recyclingfähigkeit im Vordergrund. Die Bodenbeläge im neuen BMW 7er bestehen aus einem synthetischen Garn, das in einem speziell entwickelten Verfahren aus recyceltem Nylonabfallmaterial hergestellt wird. Ausgangsmaterial dafür sind aus dem Meer geborgene Fischernetze, abgenutzte Bodenbeläge und Restmüll aus der Kunststoffherstellung. Der Einsatz dieses unter dem Namen Econyl bekannten Werkstoffs trägt sowohl zur Ressourcenschonung als auch zur Reduzierung klimaschädlicher Emissionen bei. Der Prozess zur Herstellung des recycelten Kunststoffs stößt rund 80 Prozent weniger CO2 aus als die herkömmliche Produktion von erdölbasiertem Nylon.

Auch in zahlreichen weiteren Bauteilen der neuen BMW 7er Reihe kommt hochwertiges Recyclingmaterial zum Einsatz. So bestehen beispielsweise die Unterkonstruktion der Türverkleidung, die Windlaufabdeckung, die Stoßfängerführungen und die Einfassung des Frontgrills aus bis zu 100 Prozent wiederverwendetem Kunststoff. Die Fasern für das Oberflächenmaterial sowohl des Dachhimmels als auch der A-, B- und C-Säulenverkleidung stammen mittlerweile vollständig aus recycelten PET-Flaschen. Die Kabelkanäle bestehen zu 60 bis 100 Prozent aus recyceltem Kunststoff.

Das neue hochwertige Polstermaterial Veganza bietet hinsichtlich Sitzkomfort und Haptik ähnliche Eigenschaften wie Leder. Gleichzeitig verspricht dieses Material eine CO2-Einsparung von rund 85 Prozent gegenüber einer Volllederausstattung. Die für die Lederpolsterung verwendeten Materialien stammen aus kontrollierten Quellen entweder in Europa oder den USA, Kanada und Mexiko.

Auch die Verwendung von Naturfasermaterialien wirkt sich positiv auf die Umweltbilanz des neuen 7er aus. Sie wiegen nicht nur rund 30 Prozent weniger als die entsprechenden Kunststoffmaterialien, sondern führen auch zu Abzügen von der berechneten CO2-Zahl, da sie beim Wachstum CO2 aufnehmen und Sauerstoff abgeben. Für verschiedene Bauteile der neuen BMW 7er-Reihe kommen Naturfasern zum Einsatz, unter anderem für den Träger der Unterkonstruktion der Prozentkonsole.

Strom aus erneuerbaren Ressourcen für den Komponenten- und Fahrzeugbau

Die CO2-Emissionen aus der Fahrzeugproduktion konnten seit 2006 um über 70 Prozent gesenkt werden. Alle Werke im internationalen Produktionsnetzwerk der BMW Group arbeiten seit 2021 bilanziell CO2-neutral. Der Strombezug für die Produktion des neuen BMW 7er erfolgt bei BMW Das Konzernwerk Dingolfing ist vollständig erneuerbar.

Strom aus erneuerbaren Quellen stellt auch in der Lieferkette einen der wichtigsten Hebel zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes dar. Die BMW Group hat über 400 Verträge mit Lieferanten unterzeichnet, die den Einsatz von Ökostrom vereinbaren. Dabei handelt es sich nicht nur um Hersteller von Batteriezellen für die BMW eDrive-Technologie der fünften Generation, sondern auch um Aluminiumlieferanten und Hersteller von Aluminiumkomponenten. Seit Februar 2021 bezieht die BMW Group in den Vereinigten Arabischen Emiraten mit Hilfe von Solarenergie hergestelltes Aluminium. Für die Herstellung des Leichtmetalls wird Strom verwendet, der in einem riesigen Solarpark in der Wüste außerhalb von Dubai erzeugt wird. Die eingekaufte Menge an mit Solarenergie hergestelltem Aluminium deckt fast die Hälfte des Jahresbedarfs der Leichtmetallgießerei im BMW Group Werk Landshut, zu deren Produktion unter anderem Gehäuse für die Elektromotoren der neuesten Generation im BMW i7 gehören.

Ab 2024 profitiert auch die neue BMW 7er Reihe von der Umstellung auf vollständig mit Ökostrom hergestellte Aluminium-Gussräder. Damit kommt die BMW Group ihrem Ziel, die nachhaltigste Lieferkette in der gesamten Automobilindustrie aufzubauen, einen weiteren Schritt näher. Die Umstellung betrifft sowohl den äußerst energieintensiven Elektrolyseschritt bei der Aluminiumherstellung als auch den Prozess des Gießens der Räder. Die hierfür notwendigen Vereinbarungen wurden mit allen Räderlieferanten der BMW Group getroffen.

Bisher sind Räder für etwa fünf Prozent der in der Lieferkette entstehenden CO2-Emissionen verantwortlich. Durch die Umstellung auf eine nachhaltigere Produktion mit Ökostrom wird sich dieser Wert mehr als halbieren. Jährlich werden rund 10 Millionen Leichtmetallräder an die BMW Group geliefert, 95 Prozent davon sind Aluminiumgussräder. Durch unabhängige Kontrollen kann das Unternehmen einen bewussten und nachhaltigen Umgang mit dem Werkstoff Aluminium bei den Vertragsherstellern sicherstellen und bis zu 500.000 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen.

Nachhaltige Produktion im BMW Group Werk Dingolfing

Sämtliche Modellvarianten der neuen BMW 7er Reihe werden im BMW Group Werk Dingolfing gefertigt. Das Werk in Niederbayern ist der erste Standort im internationalen Produktionsnetzwerk der BMW Group, der vollelektrische, Plug-in-Hybrid- und Verbrennungsmotormodelle auf einer einzigen Montagelinie fertigt. Das BMW Group Werk Dingolfing ist nicht nur das Leitwerk für Luxusmodelle, sondern auch Sitz des Kompetenzzentrums für die Produktion elektrischer Antriebssysteme, zu dessen Aufgaben es gehört, sowohl die Elektromotoren als auch die Hochvoltbatterien für den BMW i7 direkt vor Ort zu fertigen. Im Zuge der fortschreitenden Transformation zur Elektromobilität wurden die Fertigungskapazitäten und die Belegschaft am Kompetenzzentrum für die Produktion elektrischer Antriebssysteme in jüngster Zeit deutlich ausgebaut – von rund 600 Mitarbeitern zu Beginn des Jahres 2020 auf nunmehr über 2.000.

Um die Produktion des neuen BMW 7er im BMW Group Werk Dingolfing nachhaltig zu gestalten, wurden neben dem Bezug grüner Energie zahlreiche weitere Maßnahmen umgesetzt. Dem Werk gelang es, die Karosseriefertigung für die neuen Modelle in die bestehenden Anlagen des Karosseriebaus zu integrieren, obwohl diese ursprünglich nicht für die Nachfolgeproduktion ausgelegt waren. Damit können ein Großteil des dortigen Maschinenparks und mehrere Hundert Produktionsroboter weiter genutzt werden. Derzeit werden Dutzende Millionen Euro in die Lackiererei investiert, um den Ressourcenverbrauch zu reduzieren. Dort werden neue kathodische Tauchlackierungsanlagen und eine Trockenabscheideanlage installiert, die sowohl den Wasser- als auch den Energiebedarf deutlich reduzieren werden. Die bei den Trocknungsprozessen entstehende Abwärme wird künftig nicht mehr wie bisher als Prozesswärme verwertet, sondern zur Stromerzeugung genutzt.

Energieeffiziente Maschinen, Verpackungsplanung und Transportlogistik sind ebenso Aspekte einer nachhaltigen Produktion wie Recycling und Wassermanagement. Das Werk testet den Einsatz von Elektro-Lkw für den innerbetrieblichen Warentransport. Die Recyclingquote liegt im Werk Dingolfing bei über 90 Prozent, die Verwertungsquote liegt mit über 99 Prozent sogar noch höher. Dadurch fielen im BMW Group Werk Dingolfing im Jahr 2021 lediglich rund 580 Gramm Restmüll pro produziertem Fahrzeug an. Über 40 Prozent des benötigten Wassers stammen aus eigenen Brunnen und entlasten so die Trinkwasserreserven der Region.

Systematische Reduzierung von CO2 in der Nutzungsphase

Der BMW 7er ist Technologie-Flaggschiff und Innovationstreiber für die gesamte Produktpalette der BMW Group. Dies gilt auch für technologische Innovationen zur Steigerung der Effizienz in der Nutzungsphase. Alle Modellvarianten sind mit der neuesten Generation des vollelektrischen, Plug-in-Hybrid- oder Verbrennungsmotorantriebs ausgestattet.

Für mehr Effizienz und Reichweite ist der neue BMW i7 mit einer weiterentwickelten adaptiven Rekuperation ausgestattet. In Kombination mit einer vorausschauenden Fahrweise ermöglicht diese adaptive Rekuperationsfunktion, dass mehr als 90 Prozent der Verzögerungen allein durch Bremsenergierückgewinnung erfolgen, ohne dass die Bremsanlage eingeschaltet werden muss. Eine optimierte Temperaturregelung der Hochvoltbatterie verlängert deren Lebensdauer. Kunden von BMW Charging haben die Möglichkeit, die Hochvoltbatterie rein mit klimaneutralem Strom aller Stromanbieter aufzuladen.

Bei allen anderen Modellen werden Verbrennungsmotoren der neuen Motorenfamilie BMW Group Efficient Dynamics mit modernster 48V-Mild-Hybrid-Technologie kombiniert. Dadurch wird der Mehrverbrauch durch die deutlich umfangreichere Serienausstattung kompensiert und bei manchen Modellvarianten sogar mehr als ausgeglichen. Dazu tragen auch die intelligenten Leichtbaumaßnahmen bei Karosserie und Fahrwerk der neuen BMW 7er Reihe sowie optimierte aerodynamische Eigenschaften bei. Die bündig abschließenden Türgriffe und aerodynamisch optimierten Leichtmetallräder sind zwei der neuen Features, die der Optimierung des Luftstroms dienen.

Bei allen Modellvarianten kommt zudem digitale Technik zur Effizienzsteigerung zum Einsatz. Der neue Effizienztrainer informiert den Fahrer permanent über den Fahrzustand und den Energiefluss und fordert ihn zu einer möglichst effizienten Fahrweise auf. Gleichzeitig sorgen die neuen My Modes für ein umfassendes Effizienzerlebnis. Sowohl im Informationsdisplay als auch im optionalen BMW Head-Up Display erhält der Fahrer situationsgerecht Hinweise zur Drosselklappensteuerung. Ein Leistungsmesser zeigt Tipps zum effizienten Beschleunigen, Abbremsen oder Fahren mit konstanter Geschwindigkeit an. Dabei werden Kamera- und Navigationsdaten auch genutzt, um das vorausschauende Fahren bei der Annäherung an eine Kreuzung, eine Ortschaft oder eine Geschwindigkeitsänderung zu unterstützen. Die Fahrstilanalyse liefert eine Bewertung des Beschleunigungsverhaltens und des vorausschauenden Einsatzes des Fahrpedals. Der Lohn für effizienzoptimiertes Fahren ist eine zusätzliche Reichweite.