Blog

May 08, 2023

Safety 1st und Maxi

Besitzer haben Anspruch auf eine Rückerstattung oder einen kostenlosen Ersatzsitz. Nearly 60.000 Safety

Eigentümer haben Anspruch auf eine Rückerstattung oder einen kostenlosen Ersatzsitzplatz

Fast 60.000 Safety 1st onBoard 35 Secure Tech-, Maxi-Cosi Coral XP-, Maxi-Cosi Mico XP Max-, Maxi-Cosi Mico XP-, Maxi-Cosi Mico Luxe+- und Maxi-Cosi Infant Base-Autositze werden von ihrem Hersteller zurückgerufen Die Basen können sich vom Fahrzeugsitz lösen. Ein Kindersitz kann ein Kind bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig zurückhalten, wenn er vom Fahrzeug gelöst wird. (Siehe auch: „Kindersitze von Safety 1st und Maxi-Cosi zur Behebung von Sicherheitsproblemen zurückgerufen.“)

Der Hersteller der Sitze, Dorel Juvenile Group, sendet den Besitzern kostenlos Ersatzbasen zu. In der Zwischenzeit könne der Besitzer seinen Autositz weiterhin mit der Basis oder nur mit dem Träger nutzen, so das Unternehmen, allerdings müsse er in beiden Fällen mit dem fahrzeugeigenen Sicherheitsgurt gesichert werden. Anweisungen hierzu finden Sie in der Bedienungsanleitung des Autositzes.

Consumer Reports rät Besitzern, die Anweisungen des Herstellers zu befolgen und zusätzlich den Fahrzeuggurt zu verriegeln. Dies ist ein optionaler Schritt in den Anweisungen des Herstellers, den wir angesichts der Art des Rückrufs dringend empfehlen.

In Dokumenten, die der National Highway Traffic Safety Administration vorgelegt wurden, sagt Dorel, dass der Defekt bei routinemäßigen Compliance-Tests aufgedeckt wurde. Der Hersteller gibt an, keine Berichte über Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem erhalten zu haben.

„Der heutige Rückruf soll Sie daran erinnern, dass Sie Ihren Autositz immer sofort nach dem Kauf registrieren sollten, damit der Hersteller Sie kontaktieren kann, wenn mit Ihrem Sitz etwas nicht stimmt“, sagt Emily Thomas, Autosicherheitsmanagerin bei CR, die die Aufsicht führt das Autositz-Testprogramm. Sie können Ihren Autositz online auf der Website des Herstellers oder per Post mit der Ihrem Sitz beiliegenden Registrierungskarte registrieren. Im Falle dieser zurückgerufenen Sitze wenden Sie sich bitte an security1st.com.

Die SaferCar-Telefon-App von NHTSA benachrichtigt Besitzer auch über Rückrufe von Autos, Lastwagen, Wohnmobilen, Motorrädern, Reifen, Kindersitzen und sogar bestimmten Fahrzeugkomponenten, lange bevor herkömmliche Mitteilungen per Post sie erreichen können.

Sitze zurückgerufen

• Safety 1st onBoard 35 rückwärtsgerichtete SecureTech IC351-Kindersitze, hergestellt zwischen dem 1. Mai 2022 und dem 28. Februar 2023

• Maxi-Cosi Coral XP IC313-Sitze, hergestellt zwischen dem 1. Mai 2020 und dem 28. Februar 2023

• Maxi-Cosi Mico XP Max IC337-Sitze, hergestellt zwischen dem 1. Januar 2021 und dem 28. Februar 2023

• Maxi-Cosi Mico XP IC336- und IC338-Sitze, hergestellt zwischen dem 1. September 2020 und dem 28. Februar 2023

• Maxi-Cosi Micro Luxe+ IC370-Sitze, hergestellt zwischen dem 1. Januar 2022 und dem 28. Februar 2023

• Maxi-Cosi Infant Base IC335-Sitzbasen, hergestellt zwischen dem 1. Januar 2021 und dem 28. Februar 2023

Das Problem: Konformitätstests des Safety 1st onBoard 35 SecureTech IC351-Sitzes durch Dritte ergaben, dass die unteren Sitzanker, die zur Befestigung der Kindersitzbasis verwendet werden, möglicherweise versagen, wodurch sich der Kindersitz lösen kann. Dies bedeutet, dass der Sitz gegen die bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge verstößt. Der Sitzhersteller Dorel Juvenile Group gab an, dass fünf Maxi-Cosi-Sitze ein ähnliches Design hatten wie der, der beim Safety 1st-Sitz versagt hatte, und rief alle sechs Modelle zurück.

Die Reparatur: Der Hersteller stellte den Besitzern zunächst kostenlos neue Sitzflächen zur Verfügung. Kunden haben jetzt Anspruch auf eine Rückerstattung oder einen Ersatzautositz eines anderen Modells: Maxi-Cosi Mico Luxe oder Maxi-Cosi Pria All-in-one.

So erreichen Sie den Hersteller:Dorel wird den Eigentümern ab dem 7. April 2023 Rückrufbenachrichtigungen per Post zusenden. Eigentümer können Dorel auch unter 877-657-9546 anrufen oder eine E-Mail an [email protected] senden.

NHTSA-Kampagnennummer:23C002

Keith Barry

Keith Barry ist seit 2018 Autoreporter bei Consumer Reports. Er konzentriert sich auf Sicherheit, Technologie und die Umweltauswirkungen von Autos. Zuvor leitete er die Haus- und Haushaltsgeräteberichterstattung bei Reviewed; berichtete über Autos für USA Today, Wired und Car & Driver; und schrieb auch für andere Publikationen. Keith erwarb einen Master-Abschluss in öffentlicher Gesundheit an der Tufts University. Folgen Sie ihm auf Twitter @itskeithbarry.