Blog

Nov 27, 2023

Volkswagen ID.3 (2024)

Mit der zweiten Generation des ID.3 setzt Volkswagen den Erfolg fort

Mit der zweiten Generation des ID.3 schreibt Volkswagen die Erfolgsgeschichte seines ID.3 fort. Familie. Im Rahmen seiner ACCELERATE-Strategie auf dem Weg zum emissionsfreien, softwarebasierten Mobilitätsdienstleister hat das Unternehmen ein Jahr früher als geplant einen weiteren Meilenstein erreicht. Bis heute wurden mehr als 600.000 ID. Modelle auf Basis der Modular Electric Drive (MEB)-Plattform wurden an Kunden auf der ganzen Welt ausgeliefert. Die Produktpalette von Volkswagen umfasst mittlerweile sechs ID. Modelle.

Der ID.3 war 2019 das erste Elektrofahrzeug auf Basis der MEB-Plattform. Zweieinhalb Jahre nach dem Start der ersten Generation kommt der vollelektrische Bestseller nun mit einem umfassenden Upgrade auf den Markt. Neben modernster Software mit allen Komfort- und Assistenzsystemen überzeugt das Fahrzeug vor allem durch sein neu geschärftes Exterieur und das verfeinerte Innendesign. Neue Farben wie Dark Olivine Green sorgen für einen frischen Look. Die Verwendung hochwertiger, tierversuchsfreier und nachhaltiger Materialien rundet das Gesamtbild ab.

„Der neue ID.3 zeigt unser Engagement für Wertigkeit, Design und Nachhaltigkeit. Das Design ist ausgereift und wir haben die Qualität der im Innenraum verwendeten Materialien verbessert.“ Imelda Labbé, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen, verantwortlich für die Bereiche Vertrieb, Marketing und Aftersales.

Außendesign: frisch und geschärft

Optimierte Luftkühlungsöffnungen und große Lackflächen lassen das Gesicht des Volkswagen ID.3 aus jedem Blickwinkel unabhängig, selbstbewusst und freundlich wirken. Ein Grund dafür ist das neue Stoßfängerdesign. Bei der Gestaltung der neuen Motorhaube hat sich das Designteam zum Ziel gesetzt, mehr von der Außenfarbe zu verwenden. Die Motorhaube wirkt nun länger, da der schwarze Streifen unter der Windschutzscheibe entfernt wurde und seitliche Aussparungen für einen zusätzlichen optisch verlängerten Eindruck sorgen.

Intelligente Lösungen verbessern die Aerodynamik

Darüber hinaus verleihen die optimierten und vergrößerten Lufteinlässe an der Front dem ID.3 ein muskulöses und sportliches Erscheinungsbild. Die Aerodynamik wird durch eine bessere Luftumströmung der Vorderräder („Air Curtain“) verbessert. Dies spielt unter anderem auch bei der Reichweite eine wichtige Rolle. Der ID.3 erreicht einen hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,263 (vorhergesagt). Der wichtigste Faktor dafür ist die Karosserie mit steil abfallenden A-Säulen, fließender Dachlinie und eingezogenen C-Säulen.

Verschiedene Detaillösungen verbessern zudem die Aerodynamik. Dazu zählt unter anderem die elektrisch betätigte Kühlerjalousie in der Fahrzeugfront. Diese öffnet sich nur, wenn die Leistungseinheiten Kühlung benötigen. Normalerweise bleibt das Rollo geschlossen, damit der Wind möglichst ungehindert über die Motorhaube strömen kann. Durch die flache Bauweise der Felgen sind diese zudem strömungsoptimiert bei geringsten Strömungswiderstandsverlusten.

ID.3 legt mit exklusiven neuen Features nach

Die Scheinwerfer und Rückleuchten unterstreichen nicht nur das moderne Design des ID.3; Sie garantieren außerdem eine bessere Sicht auf der Straße. Neue zweiteilige, rot beleuchtete Rückleuchten strahlen Licht nach hinten ab. Der im Kofferraumdeckel befindliche Teil der Rückleuchten ist nun ebenfalls beleuchtet.

Der neue ID.3 ist 4,26 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,56 Meter hoch. Wie sein Vorgänger überzeugt auch die zweite Generation des ID.3 mit langem Radstand und kurzen Überhängen – ermöglicht durch die Modulare Elektroantriebs-Plattform (MEB).

Bei der Farb- und Ausstattungsgestaltung steht der neue Farbton Dark Olivine Green für Exklusivität und Premium-Wertigkeit. Der changierende Metallic-Lack hat einen warmen, goldenen Perleffekt und unterstützt die modernen, klaren Konturen des Außendesigns. Das Dach ist komplett in Schwarz gehalten, wodurch es sich von der Karosseriefarbe abhebt und einen harmonischen Kontrast bildet. Um die Lackfarbe hervorzuheben, ist die Dachzierleiste in hochwertigem Mattsilber gehalten.

Innenarchitektur: hochwertig und nachhaltig

Die zweite Generation des ID.3 überzeugt im Innenraum durch Innovation und Nachhaltigkeit. Die Innenausstattung ist komplett tierversuchsfrei. Für die Türverkleidungen und Sitzbezüge wird das Mikrofasermaterial Artvelours Eco verwendet. Dieser Stoff besteht zu 71 Prozent aus Rezyklat, einem Sekundärrohstoff, der durch die Wiederverwertung von Kunststoffabfällen gewonnen wird, die zuvor mindestens einmal entsorgt wurden.

Durch Upgrades entsteht ein harmonischer Gesamteindruck

Zahlreiche Anregungen der Kunden wurden aufgegriffen und in Produktverbesserungen und zur Erweiterung der Serienausstattung umgesetzt. Dadurch schaffen weiche, hinterschäumte Oberflächen im Cockpit ein neues haptisches Erlebnis.

Die Türen wurden umgestaltet, um weichere und größere Oberflächen zu bieten. Zudem sind die Handauflagen in den Türen nun großzügiger und klarer gestaltet. Präzise CNC-Nähte in Kontrastfarbe steigern zusätzlich die Wertigkeit und schaffen eine gelungene Kombination aus futuristischem und traditionellem Design im Innenraum des ID.3.

Großzügiger Innenraum mit Wohlfühlambiente

Die verbesserte Materialqualität sowie das Zusammenspiel von Funktionalität, Optik, Haptik und Struktur sorgen für ein Wohlfühlambiente im Innenraum. Der großzügige Innenraum ist modern, wohnlich und elegant. Möglich wird dies durch den Radstand von 2,77 Metern und die platzsparende Architektur der Modular Electric Drive (MEB)-Plattform. Dieses Design betont das Gesamtgefühl von Geräumigkeit, da die Leichtigkeit der großen Instrumententafel den Eindruck von Schwerelosigkeit vermittelt. Eine weiche Oberfläche bedeckt den unteren Bereich der Instrumententafel, der durch eine Naht unterteilt ist. Bei Dunkelheit zeichnet das Hintergrundbeleuchtungssystem mit bis zu 30 Farben die Konturen des Innenraums nach und verleiht ihm als integraler Bestandteil des Designkonzepts eine zusätzliche Dimension.

Viel Platz für Gepäck

Die Grundmaße des Gepäckraums im ID.3 bieten ein Fassungsvermögen von 385 Litern; Bei umgeklappten Rücksitzlehnen und dachhoher Beladung erhöht sich dieser auf 1.267 Liter. Optional ist eine Fahrradträgerkupplung mit einer Stützlast von 75 Kilogramm erhältlich.

„Unser Fokus liegt stets auf den Bedürfnissen unserer Kunden. Deshalb hören wir genau zu und richten unser Produktsortiment nach ihren Ansprüchen aus.“ Imelda Labbé, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen, verantwortlich für die Bereiche Vertrieb, Marketing und Aftersales.

Lichtplanung: modernste Technik

Die großen serienmäßigen LED-Scheinwerfer verleihen dem Gesicht des neuen ID.3 ein freundliches Aussehen. Optional sind die IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer erhältlich. Zusammen mit der seitlichen Hintergrundbeleuchtung ähneln ihre Module dem menschlichen Auge. Wenn sich der Fahrer mit dem Schlüssel dem Fahrzeug nähert, scheint das Fahrzeug aufzuwachen und die Augen zu öffnen, ein Eindruck, der durch die Tatsache entsteht, dass sich die Module um eine vertikale Achse drehen. In Verbindung mit dem optional erhältlichen Keyless-Access-System gibt es ein weiteres Highlight: Das Fahrzeug versucht durch seitliches Schwenken des Blickes den Blickkontakt zum Fahrer herzustellen. Zum Abschluss der Begrüßungssequenz projizieren die Außenspiegel den „Fingerabdruck“ des ID. Familie auf den Boden.

Bequem und sicher bei Nachtfahrten

Der neue ID.3 verfügt serienmäßig über eine Fernlichtregulierung. Die optionalen IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer leuchten die Straße stets möglichst hell aus, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Jedes Scheinwerfermodul besteht aus 18 LED-Einheiten, von denen elf einzeln abschalt- und dimmbar sind. Ein separater Strahler erweitert das Beleuchtungspaket. Bei eingeschalteter Beleuchtung sind die Scheinwerfer durch ein durchgehendes Lichtband verbunden, das nur durch das Volkswagen-Emblem unterbrochen wird.

Für die Lichtabstrahlung am Heck des neuen ID.3 sorgen die zweiteiligen und nun komplett rot beleuchteten Rückleuchten. In jeder Einheit der innovativen 3D-LED-Heckleuchten befinden sich neun flache, frei im Raum angeordnete Lichtleiter, die aus mehreren dünnen Schichten bestehen. Dadurch entsteht ein bogenförmiges Rücklicht mit einer besonders satten roten Farbe. Das Bremslicht erzeugt eine X-Form, während der dynamische Blinker von innen nach außen wandert. Bei Fahrzeugen mit LED-Matrix-Scheinwerfern laufen animierte Lichtmuster zur Begrüßung und Verabschiedung des Fahrers durch die Rückleuchten.

Intelligente Innenbeleuchtung

Die Lichtarchitektur des ID.3 ist ganzheitlich gestaltet und spielt im Innenraum eine wichtige Rolle. Die Hintergrundbeleuchtung an der Instrumententafel, in den Türen und im Fußraum kann je nach Wunsch des Nutzers in mehreren Farben konfiguriert werden. Zehn Farben sind beim ID.3 Standard – optional sind 30 Farben erhältlich. Die ID. Ein Highlight im Lichtkonzept ist die im Plus-Assistenzpaket enthaltene Lichtfunktion. Das Lichtband unterhalb der Windschutzscheibe unterstützt den Fahrer in vielen Situationen durch leicht verständliche Lichteffekte – etwa beim Abbiegen, Bremsen oder für Meldungen der Eco Assistance-Funktion. Die ID. Darüber hinaus bietet Light Funktionen wie die Warnung vor Verkehrsunfällen, Informationen zu Parkplätzen am Straßenrand und Hinweise zum Einordnen der richtigen Fahrspur auf der Autobahn bei aktiver Navigation.

Bedienkonzept

Das Bedienkonzept des ID.3 ist modern und klar, schlank und intuitiv. Herzstück des Konzepts sind zwei freistehende Displays. Das kompakte Fahrerdisplay mit einer Bildschirmdiagonale von 5,3 Zoll (13,4 Zentimeter) wird über Touch-Bedienelemente am Multifunktionslenkrad bedient. Zur Auswahl der Fahrprofile dient ein großer Wippschalter auf der rechten Seite. In der Mitte der Konsole befindet sich das nun serienmäßige Touchdisplay für Navigationssystem, Telefonfunktionen, Medien, Assistenzsysteme und Fahrzeugeinstellungen. Der Bildschirm misst 12 Zoll (30,5 cm) in der Diagonale. Bei der Menüstruktur wurden verschiedene Kundenwünsche umgesetzt: Unter anderem befindet sich das Lademenü nun auf der obersten Ebene des großen Touchdisplays und ist informativer und übersichtlicher strukturiert.

Schnelle und zuverlässige Sprachbefehle

Die natürliche, adaptive Sprachsteuerungsfunktion Hello ID. stellt eine weitere Bedienebene dar. Es kann gängige Phrasen verarbeiten und verfügt über eine Internetverbindung über den Zugriff auf nützliche Cloud-Daten. In puncto Erkennung ist die Sprachsteuerung jetzt noch zuverlässiger und kann noch schneller reagieren als bisher.

Assistent auf Augenhöhe: das AR-Head-up-Display

Das Augmented-Reality-Head-up-Display (AR-Head-up-Display) bietet neben Informationen zur Geschwindigkeit und weiteren Fahrzeugfunktionen auch aktive und dynamische Navigationshinweise, die auf der Windschutzscheibe eingeblendet werden. Für den Fahrer erscheinen diese Hinweise 10 Meter vor dem Fahrzeug – perspektivisch korrekt angezeigt und klar erkennbar.

Das technische Herzstück des Hightech-Displays ist ein besonders helles LCD-Display, das im Inneren der Instrumententafel angebracht ist. Hochpräzise Spiegel reflektieren die erzeugten Strahlenbündel auf die Windschutzscheibe. Linsen trennen die Bereiche für die Darstellungsebene Nah- und Fernbereich. Ein Gerät namens AR Creator, eine Hochgeschwindigkeitsverarbeitungseinheit, positioniert die Symbole im Anzeigefenster. Dazu nutzt es Daten der Frontkamera, des Radarsensors und der Navigationskarte. Die Anzeigen werden gegenüber den Fahrzeugbewegungen stabilisiert und an die Geometrie des optischen Projektionssystems angepasst.

Konnektivität

Der neue ID.3 verfügt serienmäßig über eine hervorragende Konnektivität. Beispielsweise wurde der intelligente Routenplaner für Elektrofahrzeuge für längere Fahrten aktualisiert und verbessert; Dabei werden Ladestopps so geplant, dass das Ziel schnellstmöglich erreicht werden kann – unter Berücksichtigung aktueller Verkehrsinformationen und Prognosen sowie des Batterieladezustands. Die Ladestopps werden dynamisch auf Basis der Ladesäulenkapazität ausgewertet – so kann die Routenplanungsfunktion statt eines langen Ladestopps mit geringer Leistung zwei kurze Ladevorgänge mit hoher Leistung vorschlagen. Mit der kostenlosen We Connect ID können Points of Interest ins Auto übertragen werden. App.

Assistenzsysteme

Eine tragende Rolle in den Systemen zum assistierten Fahren spielt der optionale Travel Assist mit Schwarmdaten. In Kombination mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) zur Fahrzeuglängsregelung von 0 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit und dem Spurhalteassistenten zur Querführung kann dieses Fahrerassistenzsystem auf zwei bewährte, vollständig miteinander integrierte Systeme zurückgreifen der ID.3. Liegen Schwarmdaten vor, benötigt der Travel Assist nur eine erkannte Fahrbahnmarkierung, um das Fahrzeug bei Fahrten auf Landstraßen in der Spur zu halten.

Beim Fahren auf Autobahnen kann der Travel Assist auf Wunsch auch den Spurwechsel aktiv unterstützen. Ab einer Geschwindigkeit von 90 km/h bietet das Assistenzsystem dem Fahrer im digitalen Cockpit einen automatisierten Spurwechsel an, wenn der relevante Bereich um das Fahrzeug frei ist. Tippt der Fahrer auf den Blinker, kann der neue ID.3 den Spurwechsel selbstständig durchführen. Die Verantwortung für die Fahrzeugführung liegt jedoch wie bisher beim Fahrer.

Auf dem neuesten Stand der V2X-Technologie

Durch die Integration von Navigationsdaten und Verkehrszeichenerkennung passt sich der neue ID.3 zudem dynamisch an die Fahrzeugumgebung an. Mit der V2X-Technologie hebt Volkswagen die Sicherheit auf ein ganz neues Niveau. Daten kompatibler Fahrzeuge der Volkswagen-Flotte und Signale der Infrastruktur im Umkreis von bis zu 800 Metern können in Sekundenbruchteilen interpretiert werden und den Fahrer auf Gefahren, Unfälle und ruhenden Verkehr aufmerksam machen. Die ID. Licht im Cockpit hilft durch visuelle Warnungen.

„Der ID.3 zeigt deutlich, wie wir das Ziel von Volkswagen erreichen, modernste Technologien und Innovationen bis in die Kompaktklasse anzubieten. Dies spiegelt sich auch in neuen Komfort- und Assistenzsystemen wider.“ Kai Grünitz, Vorstand Entwicklung der Marke Volkswagen.

Elektrischer Antriebsmotor

Der elektrische Antriebsmotor des ID.3 sitzt im Heck und liefert eine Leistung von 150 kW (204 PS) und ein Drehmoment von 310 Newtonmetern (Nm). Der bereits in der ersten Generation bewährte Hinterradantrieb sorgt für agiles Handling und gute Traktion und ermöglicht gleichzeitig einen kleinen Wendekreis von nur 10,3 Metern. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Synchronmotor (PSM), der in nahezu allen Fahrsituationen einen Wirkungsgrad von deutlich über 90 Prozent bietet. Der Elektromotor ist oberhalb der Hinterachse positioniert und leitet sein Drehmoment an ein zweistufiges Ein-Gang-Getriebe inklusive Differenzial. Inklusive der Leistungs- und Steuerelektronik, die die Steuersignale verarbeitet und die Ströme schaltet, wiegt die Antriebseinheit nur etwa 90 Kilogramm.

Batterie

Der ID.3 ist mit zwei verschiedenen Batteriegrößen erhältlich: 58 und 77 kWh. Die Lithium-Ionen-Batterie trägt maßgeblich zu den Allround-Qualitäten des ID.3 bei. Mit ihrem Nettoenergieinhalt von 77 kWh ermöglicht die große Batterie dem ID.3 Pro S eine Reichweite von bis zu 546 Kilometern (WLTP). Im ID.3 Pro beträgt die Reichweite bei einem Netto-Batterieenergieinhalt von 58 kWh bis zu 426 Kilometer (WLTP).

Das Batteriegehäuse besteht aus Aluminiumprofilen und wird flach im Fahrzeugboden installiert, wo es durch einen soliden Unterbodenschutz und einen stabilen Rahmen geschützt wird. Es beherbergt die Batteriemodule, die jeweils 24 Zellen mit einer flexiblen Außenhülle beherbergen. Eine Bodenplatte mit integrierten Wasserkanälen hält die Module auf ihrer idealen Betriebstemperatur von etwa 25 Grad Celsius – das kommt der Leistungsausbeute, dem schnellen DC-Laden und der Lebensdauer zugute. Nach acht Betriebsjahren oder einer Laufleistung von 160.000 Kilometern verfügt die Batterie immer noch über mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Nettokapazität – geschützt durch eine Volkswagen-Garantie.

Aufladen

We Charge heißt das von Volkswagen gegründete Ökosystem für komfortables, vernetztes und nachhaltiges Laden von Elektrofahrzeugen. Dies bietet für jede Situation die ideale Lösung – egal ob auf einer langen Reise, unterwegs oder zu Hause. An einer Schnellladestation kann der Akku des ID.3 Pro S mit einer Ladeleistung von bis zu 170 kW innerhalb von 30 Minuten von fünf auf 80 Prozent aufgeladen werden. Der ID.3 Pro benötigt 35 Minuten mit einer Ladeleistung von bis zu 120 kW.