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Dec 03, 2023

Kawasaki stellt die neue Teryx KRX 1000 Trail Edition 2021 und die Special Edition Side X Sides vor

Da der Teryx KRX® 1000 bereits für große Aufregung in diesem Sport sorgt

Da die Teryx KRX® 1000 bereits für große Begeisterung in der Kategorie „Sportseite x Seite“ sorgt, hat Kawasaki mit der Trail Edition und der Special Edition für 2021 zwei neue Modelle zur Teryx KRX® 1000-Reihe hinzugefügt. Die beiden Neue Modelle sind mit werkseitig ausgestattetem Zubehör sowie speziellen Farben und Grafiken ausgestattet und bieten adrenalingeladenen Abenteuerbegeisterten eine größere Auswahl, damit sie ihr eigener Herr über die Wälder und Felspfade werden können.

Die Kawasaki Teryx KRX 1000 Sport Side x Side wurde für Abenteuer mit hohem Adrenalinspiegel und die Eroberung schwierigen Geländes entwickelt. Angetrieben von einem langlebigen 999-cm³-Parallel-Twin-Motor gepaart mit einem CVT-Getriebe und einer Fliehkraftkupplung verfügt der Teryx KRX 1000 über die Kraft, einen wilden Trail zu bewältigen, und über das Drehmoment, um technische Felsabschnitte zu überwinden. Ein hochsteifer Rahmen mit integrierter Roll Over Protection Structure (ROPS) positioniert die Räder so weit wie möglich auseinander, um einen sicheren Stand, hervorragende Kurvenfahrten und Geradeausstabilität zu gewährleisten. Hindernisse auf dem Trail werden von FOX 2.5 Podium LSC-Stoßdämpfern aufgesaugt, die in Kombination mit langen Querlenkern dem Teryx KRX 1000 den längsten Federweg seiner Klasse verleihen. Ein geräumiges Cockpit verfügt über Halbtüren und verstellbare Schalensitze mit hoher Rückenlehne, um unabhängig vom Gelände hervorragenden Fahrerkomfort zu bieten. Jeder Aspekt der Teryx KRX 1000 wurde mit der zuverlässigen, bewährten Leistung von Kawasaki entwickelt, um alles zu übertreffen, was zwischen Ihnen und dem Abenteuer Ihres Lebens steht.

Highlights der brandneuen Teryx KRX® 1000 Trail Edition 2021

Stoßstangen und Nerf Bars

Der Teryx KRX® 1000 Trail Edition Sport Side x Side ist mit Sportstoßstangen vorne und hinten sowie Nerf Bars an den Seiten ausgestattet, die alle das aggressive Erscheinungsbild verstärken und gleichzeitig den Schutz des Fahrzeugs vor Hindernissen auf dem Trail erhöhen . Entlang der Unterseite der Fahrzeugseiten verlaufen Nerf Bars aus Stahlrohr, die den Teryx KRX 1000 vor Ästen schützen, die ihm auf dem Weg begegnen. Die stilvollen, langlebigen Sport-Stoßfänger vorne und hinten sowie die Nerf Bars aus Stahlrohr sind mit einer Texture Pearl Neon Yellow-Pulverbeschichtung versehen, die zu den anderen Highlights der Trail Edition passt.

KQR™ Sportdach

Das KQR™-Sportdach (mit Schnellverschlussfunktion) gehört zur Standardausrüstung der Teryx KRX 1000 Trail Edition und schützt die Passagiere vor rauem Wetter und Sonne. Das KQR-Sportdach ist ein leichtes, konturiertes Design aus halbfestem schwarzem, strukturiertem Kunststoff und trägt zum Design des Fahrzeugs bei. Es lässt sich leicht und ohne Werkzeug entfernen oder installieren. Vorkonfigurierte Halterungen ermöglichen außerdem das Hinzufügen von bis zu sechs zusätzlichen LED-Kuppelleuchten.

WARN® VRX 45 Powersport Winde

Eine WARN® VRX 45 Powersport-Winde gehört zur Standardausrüstung der Teryx KRX® 1000 Trail Edition. Dieses handliche Werkzeug besteht aus erstklassigen Komponenten und bietet marktführende Leistung und Funktionen. Es ergänzt perfekt die hohe Qualität des Teryx KRX 1000.

Die WARN VRX 45-Winde verfügt über ein 50 Fuß langes, langlebiges ¼-Zoll-Stahlseil in Flugzeugqualität mit einer Tragfähigkeit von 4.500 Pfund. Eine lasthaltende Rollenscheibenbremse bietet hervorragende Kontrolle, während ein dreistufiges Planetengetriebe für reibungslose und effiziente Leistung sorgt Die Ganzmetallkonstruktion, die vollständige wasserdichte Abdichtung von Motor und Antriebsstrang sowie die korrosionsbeständigen Edelstahlbefestigungen tragen zu einer hervorragenden Haltbarkeit und Verarbeitungsqualität bei. Außerdem verfügt es über einen beleuchteten, am Armaturenbrett montierten Wippschalter, der durch einen kabelgebundenen Schalter ergänzt wird Fernbedienung.

Instrumentierung

Dem LCD-Display wurde eine Unterspannungswarnung hinzugefügt, um dem Fahrer alle notwendigen Informationen zu liefern, wenn er mit mehreren Zubehörteilen fährt.

Spezielle Farben und Grafiken

Die Teryx KRX® 1000 Trail Edition ist in einem äußerst langlebigen Fragment Camo Grey-Immersionsgrafik-Finish erhältlich, einschließlich ROPS, Nerf Bars und A-Arms in Texture Neon Yellow und gepaart mit silberfarbenen Aufhängungsschraubenfedern, die einen kontrastreichen Kontrapunkt bilden die schwarze Grundfarbe. Hochauflösende Grafiken tragen zum geradlinigen Design bei.

Highlights der brandneuen Teryx KRX ® 1000 Special Edition 2021

Hochwertiges Hifonics®-Audiosystem

Der Teryx KRX® 1000 Special Edition Sport Side x Side verfügt über ein hochwertiges, preisgekröntes Hifonics®-Audiosystem, das die „Power from the Gods“ auf die Trails bringt. Ausgestattet mit 6,5-Zoll-Türlautsprechern und einem 12-Zoll-Subwoofer bietet es einen unglaublichen Klang, den man hören und spüren kann. Die kompakte Stereoeinheit ist in die Mittelkonsole integriert und verleiht dem Armaturenbrett mit einem neuen LED-Bildschirm ein gut integriertes Erscheinungsbild.

Bei dem Gerät handelt es sich um eine Bluetooth®/AM/FM-Fünfkanal-Stereoanlage mit 600 Watt und einem kontrastreichen Farb-LED-Bildschirm, auf dem Albumcover angezeigt werden können. Apple Control ermöglicht die Steuerung kompatibler Apple-Geräte über die Stereoanlage. Ein integrierter Fünfband-Equalizer ermöglicht einfache Systemanpassungen sowie ein rauscharmer Vorverstärker, der Geräusche von Quellgeräten reduziert und die Klangqualität erheblich verbessert. Das Gerät ist für den Einsatz im Gelände und in der Natur konzipiert, ist wasserdicht nach IPX6 und verfügt über wasserdichte Anschlüsse.

Der Soundtrack zu Ihrem Abenteuer wird von einem Paar wasserdichter 6,5-Zoll-Koaxial-2-Wege-Lautsprecher erzeugt, die in die Türen eingebaut sind. Ihr Mitteltonkonus in Verbundbauweise sorgt für tiefe, präzise Mittelbasstöne und wird durch einen 0,75-Zoll-Titankalotten-Hochtöner ergänzt kristallklare Hochfrequenzleistung. Darüber hinaus wurde speziell für den Teryx KRX 1000 Special Edition ein 12-Zoll-Subwoofer entwickelt, der hinter den Sitzen montiert ist, wo der satte Bassklang direkter an Fahrer und Beifahrer übertragen werden kann. Die hintere Abdeckung des Subwoofers leuchtet auf, wenn das Audiosystem eingeschaltet ist Ist eingeschaltet.

Hifonics bietet Rear-Pod-Lautsprecher an, die für ein verbessertes Klangerlebnis separat erworben werden können.

WARN® VRX 45 Powersport Winde

Eine WARN® VRX 45 Powersport-Winde gehört zur Standardausrüstung der Teryx KRX® 1000 Special Edition Seite x Seite. Dieses handliche Werkzeug besteht aus erstklassigen Komponenten und bietet marktführende Leistung und Funktionen. Es ergänzt perfekt die hohe Qualität des Teryx KRX 1000.

Die WARN VRX 45-Winde verfügt über ein 50 Fuß langes, langlebiges ¼-Zoll-Stahlseil in Flugzeugqualität und eine Tragfähigkeit von 4.500 Pfund. Eine lasthaltende Rollenscheibenbremse bietet hervorragende Kontrolle, während ein dreistufiges Planetengetriebe für reibungslose und effiziente Leistung sorgt Die Ganzmetallkonstruktion, die vollständige wasserdichte Abdichtung von Motor und Antriebsstrang sowie die korrosionsbeständigen Edelstahlbefestigungen tragen zu einer hervorragenden Haltbarkeit und Verarbeitungsqualität bei. Das speziell für den Teryx KRX 1000 entwickelte Installationsset sorgt für eine perfekt integrierte Passform. Es Verfügt außerdem über einen beleuchteten Wippschalter am Armaturenbrett, der durch eine kabelgebundene Fernbedienung ergänzt wird.

Instrumentierung

Dem LCD-Display wurde eine Unterspannungswarnung hinzugefügt, um dem Fahrer alle Informationen zu liefern, die er benötigt, wenn er mit mehreren Zubehörteilen fährt.

Spezielle Farben und Grafiken

Die Teryx KRX® 1000 Special Edition ist in den Farben Metallic Moondust White / Metallic Onyx Black erhältlich und umfasst eine weiße Basis, ergänzt durch rote A-Arme und silberfarbene Schraubenfedern. Eindrucksvolle Grafiken sorgen für ein aufmerksamkeitsstarkes Design, das Fahrer gerne zur Schau stellen.

Motor

Der kompakte, flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Paralleltwinmotor mit 999 cm³ Hubraum und einer Bohrung und einem Hub von 92,0 mm x 75,1 mm des Teryx KRX® 1000 Sport Side x Side liefert sowohl Leistung bei hohen Drehzahlen als auch ein robustes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ein breites Spektrum an Situationen, vom Trailrunning bis hin zu technischen Abschnitten.

Zwei Schnorchel-Lufteinlässe (einer für den Motor, einer für das CVT) sind hinter der Fahrer- und Beifahrertür eingelassen und tragen dazu bei, Staub in den Einlässen zu reduzieren. Vorfilter an den Ansaugöffnungen sorgen für eine minimale Staubaufnahme und werden durch einen Donaldson-Luftfilter ergänzt, der sich stromabwärts im Motoreinlass befindet, um eine hervorragende Staubsammelleistung zu bieten.

Eine große, 20 Liter fassende Ansaugkammer sorgt für einen ungestörten Luftstrom in jeden der beiden Ansaugtrichter und ermöglicht so die Erzielung eines flachen Drehmomentcharakters. Die langen Ansaugtrichter im Rennsportstil tragen zum robusten Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei. Die Form und Länge der beiden Trichter ist unterschiedlich, was zu einem gleichmäßigen Drehmomentgefühl beiträgt. Die sorgfältig gestaltete Ansauganordnung im Downdraft-Stil trägt zu einem verbesserten Ansprechverhalten bei, und die Gesamthöhe des Motors wird minimiert, was zu einem kompakteren Motor führt.

Ein elektronisches Drosselklappensystem ermöglicht es der ECU, die Menge des Kraftstoffs (über Einspritzdüsen) und der Luft (über Drosselventile) zu steuern, die dem Motor zugeführt werden. Die ideale Kraftstoffeinspritzung und Drosselklappenstellung führt zu einem sanften, natürlichen Ansprechverhalten des Motors und einer idealen Motorleistung. Doppelte 50-mm-Drosselklappen sorgen für eine große Luftmenge und sorgen für ein schnelles, klares Ansprechverhalten, und fein zerstäubende Einspritzdüsen tragen zu einer effizienten Verbrennung und Motorreaktion bei. Es wurden Zündkerzen mit großer Reichweite gewählt, um mehr Kontakt mit dem Kühlmantel zu haben und ein Klopfen des Motors zu verhindern.

Ähnlich wie beim Supersport-Flaggschiff-Motorrad Ninja® ZX™-10R von Kawasaki werden die Einlassöffnungsausgänge in zwei Schritten bearbeitet (zuerst zusammen mit den Ventilsitzen, dann noch einmal in einem geneigten Winkel), um einen glatteren, geraderen Weg für die eintretende Ansaugluft zu schaffen der Brennkammer. Die Ansaugkanäle sind poliert – ein weiterer Tuning-Trick, der häufig bei Hochleistungsmotorrädern zu finden ist – und tragen zusätzlich zur Leistungssteigerung bei. Leichte Gusskolben minimieren das hin- und hergehende Gewicht, was zur Leistung bei hohen Drehzahlen beiträgt, und eine reibungsarme Molybdänbeschichtung auf den Kolbenkästen hilft, mechanische Verluste zu reduzieren.

Die Auslassöffnungen verfügen über D-förmige Querschnitte, die verbrauchte Gase effizient ausstoßen und so die Leistung steigern. Wie die Einlasskanäle sind auch die Auslasskanäle poliert, um die Leistung zu steigern. Hydrogeformte Sammelrohre gehen von D-förmigen Querschnitten, passend zu den Auslassöffnungen, zu runden über. Stromabwärts vergrößert sich ihr Durchmesser, bevor sie sich am Sammler vereinigen und in den Schalldämpfer eintreten – eine Konstruktion, die sowohl zum Leistungsgefühl als auch zum schnellen Ansprechverhalten des Motors beiträgt. Ein zum Patent angemeldetes, innovatives Ausgleichsgewichtslayout und eine kompakte Ölwanne tragen zum kompakten Motordesign bei. Prallbleche in der Ölwanne sorgen dafür, dass die Ölpumpe auch bei extremen Rollwinkeln mit Öl versorgt wird. Ein großvolumiger Kühler ist idealerweise an der Vorderseite hinter dem markanten Gitter angebracht, wo er gut Kühlluft erhält, und so positioniert, dass er sowohl vom Gitter als auch vom Rahmen geschützt ist.

CVT mit Fliehkraftkupplung

Das CVT und die Fliehkraftkupplung ergänzen das drehmomentstarke Ansprechverhalten des leistungsstarken, flüssigkeitsgekühlten Reihentwinmotors mit 999 cm³ und sind der Schlüssel zu einer überlegenen Beschleunigungskontrolle bei sehr langsamen Geschwindigkeiten. Die Fliehkraftkupplung befindet sich zwischen der Kurbelwelle und der CVT-Antriebsriemenscheibe. Diese Position ermöglicht es, den Stoß beim Einrasten des CVT-Riemens zu eliminieren, was ein sanftes Verlassen einer Haltestelle erleichtert. Indem sie den Stoß beim Einkuppeln des CVT-Riemens eliminiert, ermöglicht die Fliehkraftkupplung eine präzise Gassteuerung beim Navigieren durch Steingärten oder anderes schwieriges Gelände und trägt dazu bei, die Belastung des hochwertigen CVT-Riemens zu reduzieren. Die CVT- und Getriebeübersetzungen wurden so ausgewählt, dass sie ein optimales Fahrgefühl bieten und gleichzeitig stabile Motorbremseigenschaften gewährleisten. Die Motorbremse bietet beruhigende Unterstützung beim Bergabfahren.

Der Teryx KRX® 1000 Sport Side x Side nutzt ein großvolumiges CVT, eine Fliehkraftkupplung und einen hochwertigen Riemen, um der großen Leistung und dem Hochdrehzahlbetrieb des Paralleltwin-Motors gerecht zu werden, was zu einer hervorragenden Haltbarkeit und langen Lebensdauer beiträgt. Das Drei-Positionen-Getriebe (Hoch, Niedrig und Rückwärts) ermöglicht es dem Teryx KRX 1000, sowohl offene Strecken als auch schwierige technische Strecken zu bewältigen.

Im Handumdrehen elektrisch zuschaltbarer Allradantrieb und vordere Differenzialsperre

Der elektronisch wählbare Allradantrieb und die vordere Differenzialsperre ermöglichen es dem Fahrer, unterwegs schnell und einfach zwischen den Antriebssystemen zu wechseln, um ihn an verändertes Gelände und Anwendungen anzupassen. Wenn ein neuer Fahrmodus ausgewählt wird, schaltet sich das System automatisch ein, sodass der Fahrer steuern kann, wann der Allradantrieb oder die vordere Differenzialsperre aktiviert wird. Durch das Sperren des Vorderachsdifferentials fungieren die Vorderräder als Einzelachse, wodurch verhindert wird, dass die Räder in Situationen mit geringer Traktion frei durchdrehen, und für eine bessere Traktion bei Fahrten in anspruchsvollem Gelände gesorgt wird.

Auswahl des Energiemodus

Zwei Leistungsmodi ermöglichen es dem Fahrer, die Leistungsabgabe an seine Vorlieben und Bedingungen anzupassen. Der Full-Power-Modus sorgt für eine schnelle und kraftvolle Reaktion des Motors, während der Low-Power-Modus eine mildere Gasannahme bietet, ideal für die Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit beim Kriechen über extremes Gelände.

Chassis

Der Teryx KRX® 1000 Sport Side x Side verfügt über einen äußerst steifen Rahmen mit integriertem ROPS, der mithilfe der fortschrittlichen dynamischen Steifigkeitsanalyse von Kawasaki entwickelt wurde und den ROPS als beanspruchtes Element enthält. Das energieabsorbierende ROPS-Design trägt zur Spannungsverteilung bei und trägt so zur Haltbarkeit bei. Die ROPS-Säulen verfügen über eine zum Patent angemeldete Bogenkonstruktion, die zur Spannungsverteilung beiträgt. Die robuste Rahmenkonstruktion wurde mithilfe einer fortschrittlichen dynamischen Steifigkeitsanalyse entwickelt, um minimales Gewicht bei maximaler Festigkeit zu gewährleisten. Die während der Rahmenentwicklung verwendete detaillierte Analyse führt zu einem optimierten Rahmendesign, das minimale Zwickel mit dickeren Wänden verwendet, um den Rahmen an den Motor- und Aufhängungslagern und anderen Punkten hoher, konzentrierter Belastung zu verstärken.

Die Ingenieure platzierten die B-Säulen auf derselben Linie wie die hinteren Stoßdämpfer, sodass sie den von den Stoßdämpfern auf den Rahmen ausgeübten Kräften wirksam entgegenwirken konnten.

Die Räder sind so weit auseinander wie möglich positioniert, um zum Gesamtbild des Teryx KRX 1000 beizutragen. Der Radstand von 99 Zoll trägt in Kombination mit dem langen Radweg zur Leistung und zum Fahrkomfort bei, während die breite Spur von 59 Zoll dabei hilft Damit das Fahrzeug bei Kurvenfahrten seine Linie behält.

Die Räder an allen vier Ecken ragen über die Karosserie hinaus, sodass die Reifen der erste Teil der Maschine sind, der auf Hindernisse auf dem Weg trifft, und einen Anfahr- und Abfahrtswinkel von 90 Grad ermöglichen. Um zur Geradeausstabilität beizutragen, wurde ein großer Radnachlauf von 10 Grad gewählt.

Das Heckmotor-Design der Kawasaki Teryx KRX 1000 Seite x Seite führt zu einer Gewichtsverteilung von 46/54, und die niedrige Karosseriepositionierung des Kraftstofftanks sowie die gleichmäßige Anordnung zwischen Vorder- und Rückseite minimieren die Auswirkung des Kraftstoffgewichts auf die Vorderseite -Gewichtsausgleich hinten.

Die abgewinkelte Form des Unterbodens, ähnlich einem Bootsrumpf, ergänzt die bereits über 14 Zoll große Bodenfreiheit. Das Fahrgestell ist mit einer Kombination aus Kunststoff- und Stahl-Gleitplatten abgedeckt, wobei mehr als 80 % des Schutzes aus Stahlteilen besteht. Zusätzliche Stahlplatten hinter den vorderen Kotflügeln schützen das Fahrzeug zusätzlich vor Steinen und anderen umherfliegenden Trümmern.

Erstklassige Federung mit langem Federweg

Lange Querlenker und massive FOX 2.5 PODIUMLSC-Stoßdämpfer absorbieren problemlos Hindernisse auf dem Trail. Der lange Radweg in Kombination mit der Einzelradaufhängung führt zu einer überlegenen Artikulation, die dem Teryx KRX® 1000 hilft, technisches Gelände zu bewältigen. Die Fähigkeit des Federungssystems, alle vier Räder in Kontakt mit dem Boden zu halten, sorgt dafür, dass der Teryx KRX 1000 vorwärts fährt.

Die Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung bietet einen Federweg von 19 Zoll, während die 4-Lenker-Längslenkeraufhängung hinten einen Federweg von 21 Zoll bietet. Dieses Design der Hinterradaufhängung minimiert auch die Änderung der Vorspur über den Federweg, was die Geradeausstabilität verbessert und auch bei schnellen Kurvenfahrten zur Stabilität beiträgt. Um die Haltbarkeit des Teryx KRX 1000 Seite x Seite zu verbessern, wurden Stahlgelenke eingebaut. Zusätzlich zur Geländetauglichkeit trägt die Fähigkeit der Federung, Unebenheiten bei minimaler Beeinträchtigung der Kabine aufzufangen, zum Fahrkomfort bei.

Der Teryx KRX 1000 ist mit leistungsstarken, gasgeladenen FOX 2.5 PODIUM LSC-Stoßdämpfern mit einer Kammer ausgestattet, die selbst unter harten Bedingungen eine hervorragende, lichtbeständige Dämpfungsleistung bieten. Die Stoßdämpfer bieten eine einstellbare Vorspannung und eine 24-Wege-Druckstufendämpfung, um eine präzise Einstellung der Einstellungen zu ermöglichen. Die Stoßdämpfer in Kombination mit Gewindefedern mit doppelter Federrate nutzen die niedrigere Federrate, um der Federung dabei zu helfen, kleinere Unebenheiten aufzufangen, während die Feder mit der höheren Federrate für Stabilität bei Kurvenfahrten sorgt. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer verfügen über Huckepackbehälter für zusätzliches Ölvolumen, wodurch die Stoßdämpfer kühler laufen und eine stabilere Dämpfungsleistung unter harten Bedingungen ermöglicht wird. Die hinteren Stoßdämpfer verfügen außerdem über Edelstahlhülsen, die eine verbesserte Verschleißfestigkeit der Dämpferkörper bieten.

Hydraulische Scheibenbremsen mit großem Durchmesser

Der Teryx KRX® 1000 verfügt über Scheibenbremsen mit großem Durchmesser, die eine hervorragende Bremskraft liefern. Vier große 10-Zoll-Edelstahlrotoren mit einer Dicke von 5,8 mm werden von Doppelkolben-Bremssätteln mit 32-mm-Kolben an den vorderen Scheiben angehalten, während Einkolben-Bremssättel mit 38-mm-Kolben die hinteren Scheiben verlangsamen. Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, werden zuerst die Vorderradbremsen aktiviert, gefolgt von den Hinterradbremsen. Dadurch entsteht ein sehr natürliches, lineares Bremsgefühl, das eine präzise Steuerung der Bremskraft ermöglicht. An der Innenseite der hinteren Bremsscheiben wurden Abstreifer angebracht, um Schlamm zu entfernen. Durch Ziehen des Feststellbremshebels werden die hinteren Bremsen aktiviert.

31-Zoll-Reifen mit 15-Zoll-Wulstschlossrädern

Der Teryx KRX® 1000 Sport Side x Side ist mit erstklassigen Reifen mit großem Durchmesser und Beadlock-Rädern ausgestattet. Die 31-Zoll-MAXXIS Carnivore-Reifen wurden ausgewählt, um kleinere Hindernisse leichter zu überwinden als ihre Gegenstücke mit kleinerem Durchmesser und dabei zu helfen, den Vorwärtsdrang aufrechtzuerhalten. Das Offroad-Profil der Reifen bietet verbesserten Grip beim Klettern über Steine ​​beim Felskriechen und ihre 8-lagige Konstruktion bietet eine hervorragende Pannensicherheit. Die 15-Zoll-Aluminiumräder sind mit Bead-Lock-Felgen ausgestattet, die dafür sorgen, dass die Reifenwülste bei Fahrten im Gelände an Ort und Stelle bleiben. Große M10-Schrauben sind für zusätzliche Haltekraft mit Einsätzen im Innengewinde verstärkt.

Elektrische Servolenkung

Das hochwertige elektrische Servolenkungssystem (EPS) von Kawasaki ist so konzipiert, dass es dann optimal funktioniert, wenn Sie es am meisten benötigen: bei extrem langsamer Geschwindigkeit und im Stillstand. Durch Drehen des Rads wird ein Signal an das EPS-Steuergerät gesendet und die Unterstützung eingeleitet. Das Steuergerät verwendet die Eingaben eines Fahrzeuggeschwindigkeitssensors und eines Drehmomentsensors, um den Grad der Lenkunterstützung zu bestimmen, die vom Elektromotor des Systems benötigt wird. Bei langsamer Geschwindigkeit oder im Stillstand ist die Unterstützung am größten; Die Unterstützung wird mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit reduziert, um eine reaktionsschnelle Lenkung zu gewährleisten.

Das EPS-System verbessert außerdem den Fahrkomfort und die Kontrolle, indem es als Dämpfungssystem fungiert. Durch die Trägheit des Elektromotors wird der Rückschlag auf das Lenkrad, der durch Stöße auf die Räder bei kleinen Unebenheiten oder Kabbelwellen auf dem Weg entsteht, deutlich reduziert. Das EPS-System verfügt über zwei separate elektronische Karten (eine für 2WD, eine für 4WD), die unabhängig vom ausgewählten Modus für ein gleichmäßigeres Lenkgefühl sorgen.

Neigungslenkung

Das Lenkrad lässt sich stufenlos verstellen, so dass der Fahrer die Position nach seinen Wünschen einstellen und das Lenkrad anheben kann, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Der massive Kern des Lenkrads sorgt zudem für ein Gefühl der Steifigkeit, ideal für sportliches Fahren.

Geräumiger Innenraum

Die Fahrposition wurde für das Fahren im Gelände optimiert und die geräumige Kabine trägt wesentlich zum Fahrkomfort bei. Hochlehnige, passgenaue Schalensitze und Dreipunktgurte unterstützen Fahrer und Beifahrer und sorgen für bequemen Sitzkomfort. Großzügige Beinfreiheit und per Hebel verstellbare Sitze ermöglichen es dem Fahrer, seine Sitzposition genau einzustellen, um Kontrolle und Komfort zu gewährleisten. Der lange Radstand des Teryx KRX® 1000 bietet viel Platz für eine geräumige Kabine. Darüber hinaus ist der Motor durch die Heckmontage-Konstruktion von der Kabine entfernt angeordnet, was zu weniger Motorwärme und Geräuschen führt, was zu einem höheren Komfort führt.

Sechspunkt-Sicherheitsgurte sind als Kawasaki-Originalzubehör erhältlich. Die ergonomische Form der Sitze wurde so konzipiert, dass sie den Passagier umschließt und ihm sowohl Halt als auch Komfort bietet. Die Neigung der Rückenlehne wurde für den Fahrkomfort optimiert. Die geformte Form der Rückenlehne bietet Halt von den Schultern bis zu den Seiten, die breite Auflagefläche ermöglicht ein einfaches Entspannen und bequemes Einsinken in den Sitz. Das lange, breite Bodenkissen bietet eine bessere Bein- und Hüftunterstützung und trägt so zusätzlich zum Komfort bei, insbesondere bei längerem Sitzen. Die Sitze verfügen über unterschiedliche Urethanpolsterung für die Unterseite und die Rückenlehne. Das untere Urethan ist fest und bietet angemessenen Halt und langfristigen Komfort. Rückseite Urethan ist weicher. Das rutschfeste Sitzmaterial verfügt über eine hervorragende Elastizität und bietet unabhängig von den Wetterbedingungen mehr Komfort und Halt. Beide Sitze sind per Hebel verstellbar und verfügen über einen Gesamtbereich von 15 cm nach vorne und hinten, der in Schritten von 1/2 Zoll verstellbar ist.

Der Teryx KRX 1000 Sport Side x Side verfügt serienmäßig über halbe Türen, die sich weit öffnen lassen. Die Türen sind an der Schulter höher, um Schutz vor Schlamm zu bieten und den Fahrkomfort zu erhöhen, da in die Türen Armlehnen für Fahrer und Beifahrer integriert sind. Bedienelemente auf beiden Seiten der Türen ermöglichen das Öffnen sowohl von innen als auch von außen.

Alle Bedienelemente sind für den Fahrer leicht erreichbar. Mit dem Schalthebel im Gate-Stil in der Mittelkonsole ist das Schalten bequem und einfach. Für den Beifahrer gibt es einen breiten und verstellbaren T-Griff. Die Griffverstellung befindet sich im Handschuhfach, um bei Nichtgebrauch Schmutz und Ablagerungen fernzuhalten. Im Cockpit gibt es reichlich Stauraum, darunter einen wasserfesten Aufbewahrungsbehälter über der Mittelkonsole, eine leicht zugängliche Tasche in der Mittelkonsole, ein Handschuhfach auf der Beifahrerseite und fünf Getränkehalter (vier in der Mittelkonsole und einer in der). Beifahrertür). Eine im Armaturenbrett integrierte DC-Steckdose sorgt für die Stromversorgung (bis zu 120 W) für Zubehörartikel oder persönliche Geräte.

Digitale Instrumentierung

Über dem Lenkrad befindet sich ein großer, vollständig digitaler Instrumentenbildschirm, der dem Fahrer Informationen auf einen Blick bietet. Das Display verfügt über eine weiße Hintergrundbeleuchtung und verfügt über drei wählbare Helligkeitsstufen. Das Multifunktionsdisplay umfasst folgende Funktionen:

Die CVT-Temperaturanzeige und die Kontrollleuchte warnen den Fahrer vor Bedingungen, die die Lebensdauer des CVT-Riemens verkürzen können.

Großer Gepäckraum hinten

Der geräumige hintere Gepäckträgerraum bietet Platz für ein bis zu 32 Zoll großes Reserverad und hat eine Tragfähigkeit von 350 Pfund (nicht im Lieferumfang des SE-Modells enthalten). Der versenkte Boden des Trägers verhindert, dass sich eine Kühlbox oder andere Ladungsgegenstände bewegen . Die Ladung kann mit den vier im Boden des Trägers integrierten Lastenhaken gesichert werden.

Leistungsfähiges, robustes, elegantes Design

Der Teryx KRX® 1000 Sport Side x Side zeichnet sich durch ein leistungsfähiges, robustes und elegantes Design aus, das sein Trail-Eroberungspotenzial im Gelände unterstreicht. Sein langer Radstand, kombiniert mit hohen Kotflügeln, die seine massiven Stoßdämpfer und den langen Radweg zur Geltung bringen sollen, sind mehr als nur ein Hinweis auf seine Geländetauglichkeit. Die robuste, aggressive Frontpartie – ein Bild, das durch die breite Haltung unterstrichen wird – wird durch eine schlanke Karosserie ergänzt, die von der Front bis zum Heck verläuft. Ein Blick auf den Teryx KRX 1000 genügt, um zu wissen, dass dieser Side-by-Side-Motor definitiv für ein Abenteuer bereit ist.

Das imposante Chassis und die optisch massiven Komponenten des Teryx KRX 1000 vermitteln solide Leistung. Die Motorhaube wurde so niedrig wie möglich gehalten, um die Sicht des Fahrers auf die vor ihm liegende Strecke zu verbessern. Der riesige Frontgrill versorgt den Kühler mit Kühlluft und unterstreicht gleichzeitig die robuste, aggressive Frontpartie. Der sportliche Einlass trägt zur Kühlung des Kühlers bei und fungiert im Stillstand als Kühlkörper.

Neu gestaltete LED-Scheinwerfer umfassen Fern- und Abblendlicht sowie linienförmige LED-Positionsleuchten. Ihre breite Position verstärkt das aggressive Image des breiten, stabilen Stands des Teryx KRX 1000. Der große Radabstand, der durch die hohen Kotflügel entsteht, bringt die Federungskomponenten und ihren langen Federweg zur Geltung und erinnert den Betrachter an die hervorragenden Geländefähigkeiten des Teryx KRX 1000. Die vorderen Kotflügel und die Vorderseite der Türen wurden geschickt schlanker gestaltet, um dem Fahrer eine freie Sicht auf den Vorderreifen zu ermöglichen – ein Vorteil beim Navigieren auf schwierigen Felspassagen.

Die Felgen verfügen über farblich abgestimmte Wulstringe, um die Aufmerksamkeit auf die großen, aggressiven Reifen zu lenken. Die abgewinkelte Gestaltung des Unterbodens betont die hohe Bodenfreiheit. Das hohe Design der Türen trägt nicht nur zum Fahrkomfort bei, sondern sorgt auch für ein sportliches Erscheinungsbild, indem es dem Überrollschutz ein unauffälliges Aussehen verleiht. Einlässe in den hinteren Kotflügeln leiten Frischluft in den Motorraum. Die hohe Fahrhöhe hinten betont den großzügigen Federweg des Hinterrads zusätzlich und sorgt für eine aggressive, nach vorne geneigte Haltung, während die LED-Rücklichter zum stilvollen Heck beitragen.

Reichhaltiges Zubehör

Besitzer, die ihre Maschine mit Accessoires ausstatten möchten, werden mit Kawasakis breitem Angebot an Kawasaki-Originalzubehör zufrieden sein, das auf mehr Komfort, Komfort und Stil ausgelegt ist. Das Kawasaki-Originalzubehör wurde in Verbindung mit dem Teryx KRX® 1000 Sport Side x Side entwickelt und bietet eine bessere Passform und Verarbeitung. Zu den fast 50 verfügbaren Zubehörteilen gehören vollständige und halbe Windschutzscheiben, mehrere Dachoptionen und Fahrzeugschutzkomponenten wie vordere und hintere Stoßstangen, zusätzliche Unterfahrschutzplatten sowie Querlenker- und Längslenkerschutz. Besitzer können außerdem LED-Lichtleisten, eine Deckenleuchte, Rück- und Seitenspiegel, ein Audiosystem und eine Seilwinde hinzufügen. Vorab ausgewählte Zubehörpakete sind ebenfalls verfügbar und werden mit einem Paketrabatt im Vergleich zum gesamten Original-UVP aller im Paket enthaltenen Zubehörteile angeboten. Dazu gehören KRX Protection, KRX Cab, KRX Lighting, KRX Recreation und KRX Mud.

Farben: Fragment Camo GreyUVP: 22.999 $Verfügbarkeit: Jetzt

Farben:Metallic-Mondstaubweiß/Metallic-OnyxschwarzUVP: 22.599 $Verfügbarkeit: Jetzt

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